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- Courrier du commerce17 mars 1917'ail-leur liées l'une à l'autre. La circulation des matières brutes ou ouvrées et surtout celle des. denrées est une question de vie ou de mi'ort ; si vous arrêtez cela, c'est la congestion, l écrasées que leurs soeurs du quai. Les autres enfin, sont des constructions en ciment armé qui s'élèvent sur le quai de la Tête-d'Or, tout près des grilles du I?arc, à l'endroit même où
- Courrier du commerce17 mars 1917près impossible de se procurer autrement qu'en l'allant chercher à sa source, c'est-à-dbe chez les détenteurs. Encore est-elle frap-: pée d'interdiction de sortie par l'autori té. En un mot, leur journée entière y passe, sans comp-ter les risques de refroidissements, et autres... Et l'on se plaint que là natalité . dé-croît! Marseille, 12 mars. —
- Courrier du commerce14 mars 1917l'autre. Ni le Préfet, ni l'Intendant n'avaient, paraît-il, donné cet ordre, mais l'interdiction n'en exis-tait pas moins. Il y a. quelque temps un intendant général est envoyé. Ce prix aurait pu être suffisam-ment rémunérateur, mais à la condition expresse de taxer ea môme temps les autres céréales, orge, seigle, maïs-On ne l'a pas f^it, et ce qui s
- Courrier du commerce14 mars 1917fr.; Var fine 230 francs. Ces prx s'entendent à l'entrepôt de douane, fûts perdus pour les seules provenances d'Italie, d'Espagne et du Levant, fûts à rendre pour toutes les autres que le cuivre rouge. Les autres matières, sans changement, su.r_ i ouL pour les cuivres jaunes qui sont délaissé* ,-.v Lyon, 13 mars. — Cours officiels de la Chambre de
- Courrier du commerce07 mars 1917meurt à la tâche, et l'autre, arriveront-ollos à se connaître ? Il so creuse en ce moment mémo entre ces doux parties de la Franco un fossé qui, je le crains, engloutira beaucoup do pour une période no dépassant pas six mois; passé ce délai, les livraisons en retard pourront être rési-liées au choix de l'une ou l'autre des par-ties, qui devra en aviser l'autre
- Courrier du commerce07 mars 1917suppressions amélioreront-0 H es les transports commerciaux? Nous l'espérons, mais en doutons un peu. En attendant, les négociants qui sont obligés de voyager pour leurs af-faires ne pourront .... Les 100 kilos. 'FARINES. -La boulangerie man-que de farine. Nombreuses demandes. On cote : farines 80 %, taxe officielle, 43 fr. les 100 kilos pris à l'usine ou 43,50 rendus en
- Courrier du commerce07 mars 1917, Nice, desservira do co fait les deux lignes ot leurs em-branchements ; l'autre suivra l'itinérai-re Paris, Genève, Modane, desservant ainsi Dijon et les embranchements. Dans ces derniers trains, los troisiè-mes classes sont supprimées ; seuls se-ront admis les voyageurs do premières et secondes. Les autres trains express existant sur le réseau du P.-L.-M., dans
- Courrier du commerce07 mars 1917réception do la facture administrative. Lo prix dos autres denrées sera payé comptant. L'inspecteur des Domaines, BAJOT. BUREAU DES DOMAINES DE MARSEILLE Lo 15 mars 1917, à 9 heures, boule-Ferrand). Récolte 1.916, do 05 à 69 fr. l'hortoli- prix; d'un autre côté la vente fut insi- veaux de boucherie, les 100 kil., 130 à 150
- Courrier du commerce21 février 1917? caos, on se rend compte de l'impor- Le journal indiquera d'autre part la WotH&ê ptut A, GKI)A£l£ en 1874. Oroane des intérêts Commerciaux, Agnelles, Maritimes , Industriels et Financière
- Courrier du commerce21 février 1917rendre pour toutes les autres provenances. HUILES MINERALES, PETROLES Lyon, £0 février. — Cours en hausse. On cote : pétrole ordinaire 43,25; essenee 73.50 l'hectolitre; saxoléine aucune expédi-tion. L'anarchie la plus complète rè-gne sur les réseaux. De ce côté, rien ne va plus. Les marchandises restent deux, trois mois avant de pouvoir être mises en wagons. La
