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- Le Rappel républicain de Lyon25 décembre 1904et demie. Il marchait lentement. Derrière lui est arrivé le rapide de Bonio-i gne. La machine de ce train a tamponné le 1 fourgon de queue du train de Lille et le ! fourgon, à son tour, a démoli le wagon de j queue, qui était un wagon-oouioir de se-condes. Le fourgon est en miettes, éventré, tassé ; sa toiture, violemment séparée de la caisse qu'elle recouvrait
- Le Rappel républicain de Lyon25 décembre 1904rapide de Lille qui a été éprouvée par la collision offre un aspect lamentable. Du petit fourgon de queue, il ne reste rien qu'une carcasse informe, toute disloquée. -, Les cloisons ont volé an éclats, dont la plus gros ne pèse pas plus de quatre à cinq kilos. Le grand fourgon qui a défoncé la voi-ture de 2" classe est également détruit : il n'eu subsiste que le
- Le Rappel républicain de Lyon29 juin 1904-jecteurs, vaporisateurs, Accessoires,^. °T™?r QU1NÂ CHÂBLY : Faits Divers Déraillement. — Une voiture de voyageurs et un fourgon de queue du train n* 1408 ont déraillé au kilomètre n" 77te RAPPEL REPUBLICAIN 'Mercredi 29 JntoJgM f Eau tombée depuis 24 heures :0"(~. f Températures extrêmes de la journée, a l'ombre : minimum -f 13*, maximum :+ *>,_. ( A i'ah' libre
- L'Express de Lyon illustré02 septembre 1900sifflet a été donné, le pigeon s'élance à la suite du convoi, tantôt-volant près du fourgon de queue, tantôt à la hauteur du mécanicien, souvent enveloppé dans la fumée de la locomotiveRÉSUMÉ DE ÉA SEMAINE La première phase de la question d'Ex-trême-Orient est aujourd'hui terminée. L'épouvantable cauchemar qui pendant près de deux mois, avait pesé sur le monde
- La France libre10 mars 1898non dé-placé, le train 10 passa et c'est le fourgon de queue de ce train qui, comme de tous les trains venant de franchir une courbe était a_imé d'un fort mouvement de lacet, a dûLA FRANGE LIBRE . »niniinwirw «iiiiiiiiiiHiiiiiwwiiiiinii ... -*'-:;,f nam't'l'J (magasla de brode-rie»)' .^J^ets. -Hjn Salât solennel «ole««^Pru5atlale le 18 mars cou-*0Snnné a
- La France libre30 janvier 1898d'ailleurs très modérée, tamponna le fourgon de queue et le jeta hors la vole avec les deux voitures vides qui le pré-cédaient. Urne légère panique s'ensuivit, mais personne n■ ui FRANcr tmm ,^_»™_________ tion des réformes fiscales. (Protesta-tions.) Naus avons pu faire aboutir cepen-dant le dégrèvement de 25 millions de l'impôt foncier. (Nouvelles
- Le Nouveau Lyon20 août 1894, MonlrigaUd, Piclrciatle.— 26(pour le 1*7), Pont-de-Banèr, Valence, Villeperdui. — Déraillement. ■--Ce matin, le fourgon de t queue du tramway à vapeur do Valencë-Cha-beuil a dérailléLE NOUVEAU LYON ""Limai'20 août1884 j____£_»—— • «metslle forée le train qu'elle poussait; que lo ^■ago» de queue a déraillé et s'est complète-ment forâsé. . .-tonique Régionale
- L'Echo de Lyon02 novembre 1892obligés de monter 12 et 14 par compartiment, voire même que les deux fourgons de queue ont été pris d'assaut. — Rixe. — A 4 heures 1/2, notre foire a é*é marquée par une se lève comme un seul homme, on aiguise le poignard de la ven-geance et en avant la vendetta : On lave dans le sang cette cruelle offense ! En France, aujourd'hui, nous nous éloi
- L'Echo de Lyon20 septembre 1892-tendre annoncer le nom de la station par ni son conducteur qu'il avait cependant vu et monter au départ. V8 Il ne fit qu'un bond pour se rendre au fourgon de « queue » et fut bien plus sur conducteur de « queue » il le sieur Pierre Jallet, depuis vingt ans au il service de la compagnie. SJ En arrivant en gare de Gorge-decLoup, le chef de train fut fort étonné de ne point en
- L'Echo de Lyon02 août 1892, heureusement vides, ont été jetés sur le côté et renversés. La machine du train-poste est restée engagée dans le fourgon de queue; le vagon-poste a reçu quelques avaries, ainsi que son pour Paris, â 10 heures 36 a pris en écharpe, par suite d'un faux aiguillage, le train de voyageurs qui allait se garer près de la gare; trois vagons de queue du train de voyageurs
