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  • LA GAZETTE DE GUIGNOL : n°5, pp. 4
    La Gazette de Guignol11 août 1972
    de la Griffardine soit, il faut l'avouer, un bien médiocre inventeur. Nous citerons comme modèle du genre une invention, appartenant en propre au Salut public, et dont le bre'ap-pelle le train de plaisir de dimanche dernier, sur le compte des préoccupations que cause dapuis un mois, aux grands maîtres duP.-L.-M., l'organisation d'un autre train de plaisir pour la
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4254, pp. 1
    Courrier du commerce14 mars 1917
    spécialement outillées pour ce genre de travail est très insuffi-sant. Il aurait pu faire remarquer égale-ment qu'une usine montée pour moudre exclusivement du froment moudra très <| la Cour de Montpellier a décidé à bon  dr°it que ette prétention n'était pas i fondée, aucune clause du genre de 1 celles prévues par le décret n'avant été < 1 stipulée dans le
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4254, pp. 2
    Courrier du commerce14 mars 1917
    LE COURRIER DU COMMERCE GRAINS ET FARINES Marché de Lyon Mardi 13 mars. Que pouvons-nous dire de nouveau? ieri, absolument rien. La situation énérale est toujours la même, elle expé-dier. Avoines Dauphiné-Lyonnais grises 30 30 25 dito noires 30 50 3J 75 Les 100 kilos rendus Lyon. Avoines grises d'hiver Poitou Centre 30 75 31 .. Avoines noires du Centre .. 30
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4230, pp. 1
    Courrier du commerce20 décembre 1916
    elles se trouvent en pré-sence de déceptions dans d'autres par-ties de l'empire. Jusqu'à présent, il n'a pas été" publié'dé mesures! gouverne-mentales du genre de celles qui seraient;--ilff|inrlm!î^^T*"r '"^** 1 >4 Nos_Lecteurs Ainsi que nous l'avons annoncé dans notre numéro du 16 décembre et pour les motifs que nous avons expliqués : hausse excessive du papier et
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4230, pp. 2
    Courrier du commerce20 décembre 1916
    'a; îïiSfêpp&ZîSrisQtt^ .SISES II CORPS. «RAS Part», W décembre.— Au marché de mercredi s-oir, la ootav du suif indigè-ne 43" 1/2 a été maintenue «ans char-gement à-155 francs Ifl»)-; hogheads 11 3/4 cents 0Vt.it). Ê£=3iS£^SE55SSSStS_gS^S^3;^S_£2Si-mm Lyon, t* décembre.— On cote : Bois de boulangerie, 17 à 18 fr. rendus à ia forte du Boulanger; fagots 75,90 à 100
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4164, pp. 1
    Courrier du commerce29 avril 1916
    canard. Dans beaucoup de préparations du genre « pâté » on a trouvé une quantité excessive de matières amylacées C'arina) dont la présence a pour résultat do per-mettre une'ordre du Directeur on s'abonne également «an» Irais dans tous les bureaux de poste. I esTbow'em" a te ne sont reçua du i6 de chaque
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4039, pp. 1
    Courrier du commerce26 décembre 1914
    Marché de Bordeaux Blés. — On cote : Blés roux d'hiver n. 2, embarquement décembre et jan-vier, 28.75 les 100 kilos, nus, pris à bord blés du Genre et du Poitou, 28 h 28.25 lesOUARANTIF " ANNFF _ 4.039 SAMEDI 26 DECEMBRE LE COURRIER DU COMMERCE LYOH-1ARSEILLE JOURNAL DES HALLES & MARCHES ronde pax A.. GK>l>AJbiXJ ©Il 1H74 Organe des Intérêts Commerciaux
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4039, pp. 2
    Courrier du commerce26 décembre 1914
    'au fur et à mesure de ses be-{ soins. On cote les cerneaux du Péri-gord suivant la qualité de 80 à 95 fr. f les 100 kil.; en ce qui concerne les pro-j venances du Dauphin», elles sont officielle qui notu est comrmmiqnt» par la Chambre de commerce : Amandes de Provence, en sortes 1.100 k. 28î à 295 — à la princesse — 186 19» Noisettes du Lovaut -«M 210 g
  • La Construction lyonnaise N°11, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 juin 1914
    dans tout l'univers. Il s'agit, bien entendu, des rayons lumineux et non de ceux des magasins de nouveautés, qui sont plutôt l'apanage de la plus belle moitié du genre humain. C un essai dû à l'ingéniosité de M Edme Couty, et qui consiste dans l'application du biscuit de porcelaine aux appareils d'éclairage électrique : au moyen de vasques et de tulipes
  • La Construction lyonnaise N°2, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 janvier 1914
    .000 tonnes par an. On vient d'édifier à Copenhague une gare centrale, du genre monumental, comme on en trouve en Allemagne, qui réunit -ments formant les angles du caisson. Chacun des caissons construit à terre, sur le bord de la mer, était halé, au moyen de treuils, dans l'intérieur du port, jusqu'au point où la profondeur
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