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La Construction lyonnaise01 octobre 1912première classe à huit places, un com-partiment de seconde classe de trente-deux places et un com-partiment à bagages. Chacune des voitures automotrices est pourvue de freins à sabots quiLA CONSTRUCTION LYONNAISE manchons élastiques. Ces génératrices sont du genre dimor-phique, c'est-à-dire capables de fournir à volonté du courant continu ou du courant alternatif- Lyon universitaire (1902)23 août 1912autres ustensiles de cuisine que la gamelle réglementaire... » Au bout d'un mois, si l'on sait tout cela, on devient scout de seconde classe: mais comment n'aspirerait-on pas à la coercition vis-à-vis des conseils municipaux qui négligent ou refusent de se conformer sur ce point aux dispositions de la loi de 1882. En second lieu, la loi du 28 mars 1882 avait décidé
La Construction lyonnaise01 avril 1909'architecture : Un Groupe scolaire. L'Ecole de Lyon y a remporté trois mentions, décernées à MM. REVOUX, DUCHAMPT et Michel ROUX-SPITZ. Aux récentes épreuves de mathématiques de seconde classeLA CONSTRUCTION LYONNAISE citer les confrères qui, au cours de l'année, obtinrent des distinctions honorifiques — en portant la santé du sous-secrétaire d'Etat et à la- Le Progrès Illustré06 août 1905drame nouveau... " \ | s ? a ··;, me descend d'une voiture de seconde classe ler prévenir, d'ailleurs, si elle en eût la morale de l'intérêt. Haton a-t-il intérêt a
- Le Rappel républicain de Lyon22 septembre 1904somme suf-fisante à l'exonération des impositions et pa-tentes frappant les commerçants des quatre dernières classes et, en attendant le Vote et la promulgation de cette loi, de donner même ordre du jour prie le gouver-nement, étant donnée la solidarité qui lie le petit commerce et la petite industrie à la classe ouvrière, d'indiquer dans son projet de loi que la
- Le Rappel républicain de Lyon17 septembre 1904ayant avec elles les services de l'Intendance, sont si-gnalées comme ayant été aperçues au sud ne Hun-Hu. Les Japonais ont capturé a Liao-Yang dix voitures de voyageurs de seconde classe et quatre wagons de mar-chandises couverts. Ils ont pris sept wagon» non couverts à Yan-Taï. Les Japonais élèvent des relâchements autour de'Liao-Yang. Ils ont réparé le pont
- Le Rappel républicain de Lyon19 mai 1904-Dame... — vous partirez par le chemin de fer d'Orléans, vous prendrez un billet de seconde classe pour le train de neuf heu-res et demie, et vous arriverez à Etam-pes â onze heures et quelques .. Lyon fnsion ancienne.. 4M 50 S^eFÏSny:::^ .. -nouvelle.. 437 .. Aciéries de la Marine.. 1180 .. Rhône-Loire 4 0/0.... 6^0 .. Aciéries de St-Etienne. Andalous 1™ ... .. Forges Mais 185
- Le Rappel républicain de Lyon18 février 1904i l une escadre de is bâtiments, savoir : un r ■roiseur cuiraaa^ ,ia nwHBiar ïaug, 4e^ i < Bgiag'i«m
- Le Rappel républicain de Lyon04 janvier 1904) et un torpilleur (le GroJ zovoï), à Mûzampo, un croiseur de second' rang (le Razboïnih) ; à iSTymrod, "un autrtf croiseur de seconde classe (le éjighiteu à Nioutchouang, deux clâsséle Dmitrê Donslioi), un de seconde classe WAuroreU et cinq torpilleurs, (le Bystry,te MesUastl chyile Bezoziprctchny, le Bodry). ' 1 Enfin,nous avons dans la Méditerranée.-sur les
La Construction lyonnaise01 octobre 1902; mais il y a beaucoup moins de temps que les bonnes Compagnies se sont décidées à chauffer, pendant l'hiver, les wagons de première et de seconde classe ; quant à ceux de troisième24e ANNÉE N« 19 1"' Octobre 1902 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE — GENIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS 11^^ :-jjyC"|» Le refroidissement des wagons
