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- Courrier du commerce14 juillet 1916pour automobiles, en caissons, de 67.50 (à Rouen) à 73 fr. à Pau et Tarbes. Ces prix, pour Paris, sont respectivement de 38 fr., 67.50 et 68.50. Les prix ci-dessus comportent pour le
- Courrier du commerce31 octobre 1914et à part les tumulus qui accusent la présence sous terre de quel-ques malheureuses victimes de la guerre, à part des caissons abandonnés, des machines agricoles brisées, des
La Construction lyonnaise16 septembre 1914sur le même arbre vertical, sont logés dans un caisson en tôle qui a été monté sur le quai, à Genève, puis remorqué jusqu'à l'emplacement d'é-chouage où il fut coulé sur un fond, alors que la résis-tance du sol à la compression avait été trouvée de 580 gram-mes. La paroi de la partie inférieure du caisson, de forme coni-que, était garnie, sur son pourtour
La Construction lyonnaise16 février 1914établies à l'aide de trois caissons à air comprimé, et ont exigé plus de 4.000 mètres cubes de maçonnerie ; l'ensemble de l'ouvrage en comprend près de 20.000, malgré son faible
La Construction lyonnaise16 janvier 1914aérien de Dielette. — Cons-HtKaiS^ truction des pylônes. — Le grand caisson ,je changement. — La nouvelle gare de Co-penhague. — Aménagement modèle. — courants intenses qui régnent presque constamment dans ces parages. Il fut donc décidé que les supports seraient noyés dans des caissons que l'on viendrait ensuite asseoir directement sur
La Construction lyonnaise01 mars 1913bâtiment d'un côté, et sur les retombées des six grandes arcades de l'autre. Les parties non vitrées de la voûte sont gai*nies de panneaux décoratifs, en forme de caissons, constitués par
La Construction lyonnaise01 février 1913'alimentation, de gaz, d'élec-tricité, etc. Fondations de Vouvrage. — Les fondations des culées et des piles seront exécutées à sec, au moyen des caissons foncés à l'air comprimé. Le dessus
