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La Construction lyonnaise16 juin 1910'hiver, — les projets à étudier et à présenter permettent d'attendre. Alors, comme il n'y aura plus d'arriéré, l'élan deviendra plus intense le jour où le conflit aura disparu. Le tempsLA CONSTRUCTION LYONNAISE M. Clermont, sur les bords de la Saône, entre l'Industrie et l'Ile-Barbe, dans une certaine propriété, « la Sablière », or-née d'arbres séculaires, les- Le Passe-temps19 décembre 1909être, le chapeau violemment jeté sur le parquet, les cheveux qu'il avait longs et bouclés comme des baguettes de tambour, ra-menés en arrière, l'attitude et le geste tragiques d, démangeai-sons, bronchites chroniques, iraUd'.es de la poitrine, de l'estomac et de la vessie, de rhu-matismes, un moyen infaillible de se guérir promptement ainsi qu'il Fa été
- Lyon-sport30 décembre 1905demis, ont obligé trop souvent,les avants à revenir en arrière pour dégager le jeu et ont nui ainsi beaucoup au succès de leurs co-éq.uipiers. ,i L'arrière, D. Lehmann et le gardien de Lyon, mais, l'arrière l'ayant touché, de la main, avant la rentrée, il y a mêlée à 5 mètres', Lyon se ;dé-. gage, mais Bordeaux multiplie ses attaques. Le ballon vient, à Laeassagne
- Lyon-sport04 décembre 1905beaux arrêts de chaêune des lignes arrières, puis le F.-C.L. bénéficie d'un coup franc et voit peu après une superbe charge de Grisch bien arrêtée par Faure.Mais la nuit vient. Les arrières l'on bien aidé dans sa lâche ; Grisch s'est montré joueur adrôit»et l'excellent Virivillea eu à s'employer très sérieusement. Les demis Moy et Lumière, le premier
- Lyon-sport30 octobre 1905uôfres d'acculer assez souvent Bordeaux dans ses 22 mèlres, sans pouvoir marquer cependant, par suite du manque d'entente des 3/4. A la reprise, l'arrière L. -lta.yel, qui a superbe à l'arrivée. re ° „t il le moins coté, prend alors la pre-Regret n ll* ""pesage : G. 11 fr.— Pelouse : G. 16 fr. 50. 5 Novembre pRlX DELA SOCIÉTÉ DES STEEPLE-5 CHASES ç>« Périe
- Lyon-sport28 octobre 1905, pour l'occasion, de Bavozet et Caton, du F.CL. En voici la composition: Arrière, L. Rayet ; trois-quarts, Pinard, F. Rayet, Bavozet, Freger; demis, Peyot, Caron (cap-); avants trouver en gare Perrache à midi 45'. Voici la composition de l'équipe: Arrière, Bérard ; trois-quarts, Mercuel, Lé-vêque (cap.), Pan ; demis, Dutriévoz, Deloche; avants, Charbonnier, Goy
- Lyon-sport25 mars 1905où la victoire était com-plètement arrêtée, ayant la ligne d'arrivée entre les roues d'avant et les roues d'arrière. L'industrie lyonnaise était largement repré-sentée dans ce. Heureux les quelques parieurs qui ont fait leur profit de celte indi-cation! & A la reprise de la saison et après la réou-verture de l'hippodrome de Villeurbanne, le Syndicat de la
- Lyon-sport11 février 1905vigoureusement mais ne peut arriver à forcer (a défense du Club; celui-ci qui joue très vite, précipite ses attaques, mais les arrières du L.-0. ainsi que le goal-keeper ne laissent rien passer-ples combinaisons. Les arrières ont bien tenu leur place, Moy a été parfait et le gardien du but, Badoud, excel-lent. Waschalde remplaçait Keester, malade. Au L.O. l'équipe, qui s'annonçait très
La Construction lyonnaise01 février 1905moyen de leviers actionnés de la plate-forme, par la main du mécani-cien. Quand le piston est au fond de sa course arrière, l'eau ne pénètre pas dans le cylindre perforé ; mais, selon, parallèles à l'axe de la voiture et perforées sur le tiers envïrôn de leur surface cylindrique, du côté extérieur à la voiture. A l'inté-rieur du cylindre, glisse un piston commandé au- Lyon-sport14 janvier 1905composées comme suit : S. M. — But, Bourgeat; arrières, L. Ber-• nard, Barthélémy (cap.) ; demis : Vinay, Roca, Gastinel ; avants : Benoît, Laborde, Ch. Ber-nard, Ferrand, Labat. L.-O. — But : L. Rayet; arrière : Rousseau, Guilmin ; demis : Party, Giroudon, Gelas ; avants : F. Rayet, Krick, Journe, Butin, Qua-rante. Comme on le voit, l'équipe lyonnaise sera pri-vée de
