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- Courrier du commerce03 juin 1916La^BB»»»»»»»»»»»»B^LB»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»^B»»»»»»»»»»»»»»E SAtMJffiiH a Juin »'"' : .... _ ...., „.»M« >«»■«■ _ «r. A IT* ;-„ • Financiers RÉDACTION ET ADMINISTRATION £,701) .69, Cours de la Safbertà -JLri^OS* Bureaux a MARSEILLE, 50, Rae des Dominicaines TARIF DES ABONNEMENTS Ponr tout* la France UW JJ» 15 fr
- Courrier du commerce03 juin 1916cempro-2 mettre. 3 Dans toutes les régions, la fouille e>( belle, bien développée et abondante. f. Les vers sont, dans l'ensemble, entre la \ 4" mue et la montée. Dans ies régiors r quantité d'au moins 5.000 kilos. ooooooooooooooocooocxsoooooeooo Association nationale . DE LA Meunerie française Le Conseil de direction de l'Associa-j tion se réunira, mercredi 7 juin
- Courrier du commerce03 juin 1916Savates lisses c0 Savates bains de mer découpées... .. 40 : ouets mêlés • • 46 loues de voitures d'enfants lo ...la pets rouges et divers ■ -. ^0 Les ÎOO kilos gare des!i«M"'y )f- 500 à 700 fr. la paire; veaux, 4, de 1,S8
La Construction lyonnaise16 février 1914d'une enveloppe extérieure en tôle et d'un noyau intérieur circu-laire supporté par un bloc de béton situé dans l'axe de la fouille et qui permettait de centrer le noyau par36e ANNÉE N° 4 16 Février 1914 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE -GENIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS || i(JmÔNiQUE MENSUELLE «uvt,-Le viaduc de Los
La Construction lyonnaise01 juillet 1912volume occupé par les pylônes dits « Compressol » qui ont refoulé et emprisonné le terrain dans leur propre réseau. Ces pylônes sont arasés au niveau du fond de la fouille, qui est ces cloisons, sur les têtes des pylônes arasés au niveau du plan incliné que forme le fond de la fouille des culées. En effet, l'arche unique de 100 mètres d'ouverture est constituée
La Construction lyonnaise16 juin 1912continuation jusqu'à la gare de Perraehe. Ligne n° 5. — De la gare Saint-Paul à Monplaisir : Place Saint-Paul, rue Octavio-Mey, pont la Fouillée', quai de la Pêcherie, place d des Bouquetiers jusqu'à la gare Saint-Paul. Ligne n° 6. — De la gare Saint-Paul à Monplaisir : Place Saint-Paul, rue Octavio-Mey, pont la Fouillée, quais de la Pêcherie, Saint
La Construction lyonnaise16 juin 1912'avoir pu la fouiller dans son ensemble et dans ses,, détails. * * * Nous partons à 5 heures pour Francfort, où nous arrivons à 8 h. 1/2. Cette ville paraît encore magnifique, avec sesLA CONSTRUCTION LYONNAISE des ; ce sont des brasseries demi-souterraines, voûtées, .'nais très joliment ornées, où l'on peut congrûment boire et man-ger. " ' £ '!m'i-:o: i- Lyon universitaire (1902)19 avril 1912ministre par des agents déguisés en rôdeurs nocturnes ; on l'a fouillé sans rien découvrir. On a ensuite exploré l'hô-tel du ministre dans ses moindres re-coins : tous les livres de laLYON UNIVERSITAIRE nés Copenhague envoie chaque année hors les murs la moitié de sa population scolaire. A Paris, la proportion était, eh 1910, d'environ 5 % Certains, de nos dé
- Lyon universitaire (1902)25 août 1911fouilles autour du grand escalier de la basilique, on n'a-vait pas trouvé un mur romain en ap-pareil grossier, et je décrivis aussi exactement qu'un archéologue de pro-fession, îe mur-sés dans la fouille qu'ils creusaient. ,1e voudrais pouvoir vous donner des renseignements plus précieux, mais, je le répète, nos travaux n'ont mis au jour au-cun trésor archéologique. Si
- Lyon universitaire (1902)14 juillet 1911-tiquités préhistoriques dans les dépar-tements de l'Isère et de la Drôme. Les Fouilles de Fourvière On lit sous ce titre, dans Le Nouvelliste du 7 juillet 1911, la note suivante : « La belle mosaïque de Bacchus mise au jour par les fouilles entreprises à Four-vière par MM. les professeurs Homo, Fa-culté des lettres, a été hier photographiée en couleurs par M. Silvestre. On l'a en
