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  • LYON-SPORT : n°360, pp. 3
    Lyon-sport19 novembre 1904
    ), Fontanes (Su-zette), Beaufort (Mme Rousselet), Duchesnois (Mme Pichon), Delage (Mme Florence), Douay (Varannes), Astier (Miss Crampton). Au 6« tableau, la « Ronde des Cambrioleurs de
  • LYON-SPORT : n°54, pp. 4
    Lyon-sport14 janvier 1899
    à M. Shmith; 3« prix Crampton Bogers à M. Warwicks. Stylish-Pride gagne aussideux prix spéciauxetlacoupe.Carny-one obtient le prix spécial pour le plus beau chien ou chienne du
  • n°1063, pp. 2
    L'Echo de Lyon18 juin 1892
    jusqu'à pré-sent, par cette bonne vieille Crampton. Tels •«ont les pingres que nous sommes appelés à voir, d ici à quelques mois, dans le mode de locomotion considéré jusqu
  • n°8, pp. 1
    L'Indépendant du Rhône20 février 1887
    pas moins. M. Georges 'Stephenson, neveu du créa-teur des chemins de fer, imprime au Co-mité une impulsion sans égale ; le fameux M.'Crampton doit exposer plusieurs types de ses
  • n°26, pp. 2
    Le Rhône18 juillet 1886
    roues (2 mètres 30 envi-ron), et leur couplement ; — le développement de la course du piston ; — l'intensité de la pression. Les premières Crampton avaient une pression de
  • LA CRAVACHE : n°24, pp. 1
    La Cravache10 décembre 1876
    faire, on ne saurait se dissimuler que nous vivons dans un siècle Crampton. Plus on va, plus la mécanique fait concurrence à {'in-telligence humaine qui l'a engendrée. C'est la contre
  • LE VENGEUR : n°8, pp. 2
    Le Vengeur04 juin 1871
    parcourir la voie, ainsi préparée, avec une machine Crampton de 75,000 kilogrammes. cette raison que je n'ai jamais pu comprendre Comment le patriote florentin, comment le serviteur d
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°3927, pp. 3
    Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire31 juillet 1847
    moyens de locomotion adoptés sur les chemins de fer, cette vitesse paraît pouvoir être encore dépassée d'une ma-nière très sensible. Ainsi, l'on annonce que M. Crampton vient de de la machine s'est constamment montré d'une étonnante régularité, et on n'a pas observé la plus légère oscillation. L'avantage principal de la locomotive de M. Crampton consiste en
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°2862, pp. 3
    Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire18 février 1844
    papier sur lequel est écrit son verdict l déclarant les accusés coupables sur plusieurs chefs. Mais ce ver-la j diet est déclaré imparfait, et te juge Crampton le rend en di-is j sant Crampton et le procureur-re j général, dans le but de savoir si la cour peut admettre le verdict iu i après minuit. Le procureur-général persiste à vouloir que la cour ,e I s'ajourne à
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°2781, pp. 3
    Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire16 novembre 1843
    quelques instants après le président Pentiefather et les juges Burlon , Crampton et Perrin. A trois heures et quart le jury est introduit, et le président re-met à la cour le verdict d
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