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  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 avril 1914
    par une pièce qui s'oppose à sa chute. Cette pièce elle-même forme l'ar-mature d'un électro-aimant monté directement sur le fil de la sonnerie.
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 juillet 1913
    'ouvre automatiquement dès que le courant est interrompu, par l'effet d'un électro-aimant que libère l'obturateur à ce moment ; l'eau est alors évacuée à l'ex-térieur, sans pouvoir se rendre au
  • La Construction lyonnaise N°12, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 juin 1913
    supérieur et qui vient s'enclancher sur une pièce mobile constituant l'armature d'un électro-aimant. L'enroulement de cet électro est inséré dans le circuit d'une pile et d'une sonnerie contacts inférieur et supérieur qui relient le thermomètre au courant, celui-ci étant fermé, le courant passe et fait retentir la sonnerie. En même temps, l'armature est attirée par l'électro
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 août 1912
    frein électro-magnétique, composé de deux paires d'électroS à quatre armatures, dont chacune exerce sur le rail une pression de 3 tonnes, soit 12 tonnes pour l'ensemble de la voiture
  • LYON UNIVERSITAIRE : n°501, pp. 3
    Lyon universitaire (1902)12 juillet 1912
    intra-oculai-res par les électro-aimants géants. Jury : MM. Rollet, président j Cluzet, No-gier, Thévenot. Candidat ; M. Arbez. Le jeudi 18 juillet, â 5 heures (Salle des Thèses
  • LYON UNIVERSITAIRE : n°485, pp. 1
    Lyon universitaire (1902)22 mars 1912
    de servi-ces groupés sous la même direction, sa-voir : 1° Une Ecole supérieure éleclrotechni-que, destinée à la formation àingè-nieurs électro-mécaniciens et électro-chimistes ; 2 de fours de toutes sortes, dont la puissance cumulée dépasse mil-le chevaux. En outre, cette station sert non seulement aux recherches électro-. métallurgiques et à la mise au point
  • LYON UNIVERSITAIRE : n°479, pp. 2
    Lyon universitaire (1902)09 février 1912
    (puisqu'elle n'a été créée qu'au milieu de janvier 1912). Le fait de compter, d'après le (( Lyon Universitaire ». pour cette chaire d'électro-métallurgie, 330 inscriptions ou 330 élèves. sans doute plus, nous ne voulons pas l'examiner). « En ce qui concerne plus spéciale-ment les chaires de physique industriel-le et d'électro-métallurgie visées dans l'article qui a
  • LYON UNIVERSITAIRE : n°478, pp. 2
    Lyon universitaire (1902)02 février 1912
    de physique in-dustrielle et celle d'électro-métallurgie. C'est cette dernière surtout qui a provo-qué un accroissement subit et considé-rable des étudiants de la Faculté des
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 février 1912
    'usine de Beaumont n'ont, au contraire, que des dimensions très restreintes. Cela tient au faible encombrement des dispositifs électro-mécaniques actuels, placés bout-à-bout, et supprimant
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 8
    La Construction lyonnaise01 février 1912
    dans toutes les salles, et une installation d'un électro-aspirateur mécanique facilite la ventilation et l'aéra-tion de tout rétablissement. Il est juste d'associer aux éloges dus à l
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