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  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 juillet 1907
    'un tube à vide, dont la longueur est généralement voisine de 1 mètre. Le phéno-mène lumineux qui se développe dans un pareil tube, lors-qu'on fait passer le courant électrique d'un bout à l'autre, est analogue aux effluves classiques des tubes de Gessler ; mais ici, la matière luminescente n'est plus simplement con-stituée par des gaz raréfiés, mais encore par des
  • LE NOUVEAU LYON : n°31, pp. 2
    Le Nouveau Lyon26 août 1894
    à tube de différents types de fabw cation dont l'usage était encore autorisé par des médecins inspecteurs. En outre, il sera défendu aux nourrices d'administrer aux enfants âgés defVfc.Bh % août 1894 LE NOUVEAU LYON . ... .v ___. ■ . : .paris de : « relevés et d'opérations de topo-gra^sie, faits à proximité de quelque « place forte finporlante » ou, bien
  • BULLETIN OFFICIEL DE L'EXPOSITION DE LYON : n°33, pp. 6
    Bulletin officiel de l'Exposition de Lyon16 août 1894
    très encombrantes. _ On arrive donc forcément à la chaudière à tubes dite multitubulaire, où les tubes seuls sont chauf-fés, les bouilleurs n'étant plus que des réservoirs nonBULLETIN OFFICIEL DE L'EXPOSITION DE 1894 CONGRÈS DE MÉDECINE INTERNE La Commission d'organisation du congrès de médecine interne, qui doit s'ouvrir à Lyon le 25 octobre 1894, a
  • LE PROGRÈS ILLUSTRÉ : n°166, pp. 7
    Le Progrès Illustré18 février 1894
    - lorsqu'une voiture à tubes servant do gazomètro P a r ïlïnk Laîro à S - la R a v i g n o u s o ; C h a r l e s C h o r v i n , à B o u r g ; P i e r r o t o t n e s o n t l a l a n g u o l o u r d o o t mauvais goût dans la
  • n°1142, pp. 2
    L'Echo de Lyon06 septembre 1892
    en Garonne en face des ateliers et chantiers de la Gironde. On avait doté ce torpilleur, un des trois que doivent fournir les chantiers, d'une chaudière à tubes simples et affreux à voir, la chair tuméfiée, la peau enlevée en plusieurs endroits ; il avait été litéralement bouilli. On suppose qu'un tube de la rangée infé-rieure de la chaudière s'est fendu
  • LE PASSE-TEMPS : n°18, pp. 6
    Le Passe-temps30 avril 1892
    -ration : « Ce sont les biberons qui ne peuvent pas se « nettoyer, très facilement, en particulier les « biberons à tube, qui tuent, en les empoison-« nant, la plupart des nourrissons. Ces biberons « à tube sont de véritables instruments d'infan-« ticide ». Tous ceux qui emploient, vendent ou propa-gent ces biberons que l'Académie de Médecine déclare des biberons meurtriers
  • n°775, pp. 3
    L'Echo de Lyon03 septembre 1891
    à tubes pour assurer le gonflement d'un, ballon de gros-seur moyenne ; ce gonflement et l'instal-lation de l'appareil téléphonique peuvent avoir lieu en moins d'une heure. LaL'ECHO DE LYOU _.!«■« — ■—ÉMÉÉÉ* «il i Sa mère ayant constaté son absence, se •mit à sa recherche et aperçut le corps de la malheureuse suspendu à
  • n°4, pp. 5
    Le Propagateur industriel15 août 1887
    -dessous de la chaudière à tubes semblait au contraire très aqueuse. D'après le diagramme du manomètre enregistreur Bourbon, la pression s'est maintenue entre 5 kilos et 7k,25 par centimètre fournissait au générateur l'eau néces-saire. La communication du réservoir à la chaudière était alors fermée. Le niveau de l'eau moyen de la chaudière était indiqué par un trait sur le tube
  • n°4, pp. 6
    Le Propagateur industriel15 août 1887
    que M. J. Serve, de Givors, a cherché à augmenter la surface de contact des gaz combustibles et du métal en substituant au tube lisse ordinaire employé dans les chaudières tubulaires, un tube portant à l'inté-rieur des nervures longitudinales, auquel il a donné le nom de tube à ailerons. Ces nervures s'avancent vers le centre du tube et transmettent par leur
  • n°11, pp. 4
    L'Industriel du Rhône11 avril 1886
    ; May et Cation, pour un nouveau sv tème de dés pour la vigne. J: 8 avril. — Rouvert frères, pour un nouveau svj, tème de carte-bobine à tube. '" COURS DES MÉTAUX] BOURSE DE LYONL'INDUSTRIEL DU RHONE ^ Le 20 avril. — Chemins de fer dn Midi à Bor-deaux. — Travaux divers à la gare d'Agen. — 150,000 à 190,000 fr. Le 21 avril. — Mairie
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