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- Courrier du commerce21 mars 1917. . couronnes, 7" bastins. 330 lïvm'onnps ; 1' x 4", 295 couronnes, 4 1/2 Et S", 315 couronnes par standard, f. à b. Bas-Goil'e. Le peu de charte-parties conclues ce mois pour te nord de la France a été à la base d'environ 150 couronnes par stan-dard pour l'ouverture de la navigation. Le blocus allemand va certainement aug-menter le -prix du transport. Le cours des changes
- Courrier du commerce01 juillet 1916, Industriels et Financiers RÉDACTION ET flDIWÎMlSTRATlON &VOW -«*, Coma d* la JMberté -I.V«Mf Bureaux à MARSEILLE, 1o, Bas des Domuuainw. TARIF DES ABONNEMENTS Ponr toate la France uw AH 15'année écoulée, pour chaque pro-priété en exploitation, les étendues réser-vées à chacune des cultures et leur ren-dement. Comme on le voit, le registre des cul-tures est la base de toute l
- Courrier du commerce01 juillet 1916conditions pré-vues aux articles susvisés ne pouTunï être vendus à des prix supérieurs à ceux qui fie-ront fixés par décrets rendus sur la proposi-tion du Service général du ravitaillement décret ! fixera séparément les prix d'achat à la ferme, au magasin ou à l'usine et les p ix ds vente ■ aux consommateurs. Art. 11. — Toute infraction aux prescrip-tions de l
- Courrier du commerce05 juin 1915sera exonéré-■d'impôt-à la base et soumissionnera à (99,90. Ge dernier obtiendra l'adjudioa-i'tiori et l'Etat lui payera les 20.000-kilos-adjugés 19.980 francs, tandis qu'il, au sont peu importants, on traite peu et à d'assez bas prix. On cote, la tonne, sur wagon gares dé-oart des régions d'expédition : Poins, vrac. Forez-Velay 72 75 Foins balles, Forez
- Courrier du commerce05 juin 1915kilos; éarJy, de U à 12 fr. les 75 kilos; Beauvais, de 9 à 10 fr. les 75 kilos. Marseille, 3 juin. — La situation est toujours la même sur notre place. Nous avons traité ces jours-ci quelques pe-tits wagons de Princesses d'Aigueper-se qui est la seule qualité à laquelle on s'intéresse encore un peu ici, car elle est certainement la mieux conservée. Par
La Construction lyonnaise16 juin 1914érigé sur de ses places publiques, ce mo-nument, qui mesure 2 mètres de longueur et 2 mètres de lar-geur à la base avec une hauteur de 3 m. 75 ; l'emplacement, adopté par le Conseil constructions de grande importance. La première, destinée à l'exposition du chemin de fer, est un vaste vaisseau de 203 mètres de longueur et de 24 mètres ' d'ouverture à la base ; la hauteur
La Construction lyonnaise16 mai 1914viderait par la branche aval ; si l'on distribuait une série de robinets superposés le long de cette dernière branche, il est évident que le robinet le plus bas commencerait à dé. 60 et.la charge d'eau normale de 31 m. 60. La largeur au couronnmement est de 4 mètres, et elle atteint 30 m. 36 à la base. Le couronnement est constitué par des cordons en pierre
La Construction lyonnaise16 avril 1914Calanda, que le beau fleuve ceinture d'un arc convexe, à la base. Là, dans un élar-gissement de la vallée du Rhin, s'étale la jolie ville de Coire, au bord de la Plissur, qui descend d36« ANNÉE N° 8 16 Avril 1914 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE — GENIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS LOI relative à la participation de la France à l
La Construction lyonnaise16 avril 1914, au-dessus des naissances de la grande voûte, se divi-sent en deux supports sur chacun des arcs et affectent la forme d'un diapason dont la jonction des deux branches à la base pression maximum dans le béton armé, en tenant compte de la pres-sion du vent, de l'influence de la température et de toutes les actions secondaires, était fixée à 45 kilogrammes par
La Construction lyonnaise01 mars 1914tube d'acier qui se prolonge à la base par une partie légèrement conique, laquelle est sertie de force sur la tête du pieu, la partie cylindrique" émergeant au-dessus. On enfonce système Heimbach. — L'esthétique urbaine. — Le damier et l'échec. — Les bons principes. La Compagnie d'assurance « l'Urbaine-Vie » possédait à Paris, à l'angle du
