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  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4241, pp. 1
    Courrier du commerce27 janvier 1917
    , buffets, wa-gons restaurants, auberges, cafés-bras-series, cafés-restaurants, cercles, clubs, crémeries, coopératives de consommation, cantines, buvettes et tous établissements de fermeture des pâtisseries, deux jours par semaine, il voudrait encore que le nombre des plats dans les res-taurants soit réduits à deux. Les hors-d'oeuvres et le. dessert seraient encore
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 5
    La Construction lyonnaise16 juillet 1912
    'accès aux wagons restaurants. C'est ce que nous voyons tous les jours, dans l'express Genève-Lyon-Rordeaux, où d'anciennes voi-tures du P.-O., ou des 3e classe du P.-L.M. isolent le restau-rant
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 janvier 1906
    le rapide entrerait en gare de Dijon à midi 29. Après un arrêt de 5 minutes, suffisant pour le changement de la locomotive et l'enlèvement du wagon-restaurant, il re-partirait à aurait exactement lieu à o h. 10. En tablant sur 5 minutes d'arrêt pour le changement de la locomotive et l'adjonction d'un wagon-restaurant, le départ serait donné à 5 h. 15. Entre
  • La Construction lyonnaise N°4, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 février 1905
    wagon-restaurant ; ce serait le maximum que pourraient sans doute Fraîner à grande vitesse les loco-motives actuelles du P.-L.-M, wagon de lre classe à couloir à huit compartiments, avec un wagon de 2° classe à couloir, type construit ou à construire, de même longueur et d'un poids au plus égal à l'autre, mais
  • Le Rappel Républicain de Lyon : n°358, pp. 1
    Le Rappel républicain de Lyon25 décembre 1904
    sur la banquette d'en face. Je.', me suis relevé et immédiatement J'ai couru au wagon-restaurant, qui se trouvait derrière nous et où l'on avait servi cent vingt repas. je me suis, difficilement conte-< nue par un service d'ordre improvisé, se i presse en double haie sur le passage des > voyageurs qui descendent, encore sous le \ coup du terrible événement. ] Le wagon-restaurant
  • Le Rappel Républicain de Lyon : n°355, pp. 3
    Le Rappel républicain de Lyon22 décembre 1904
    immeuble actuel.. Retard du train extra rapide.— Par "S suite du mauvais fonctionnement da frein J du wagon-restaurant le train extra rapide S n; 15 est arrivé en gare de Perracheà 3h.53 S du soir au lieu de 3 h. 17. A la gare de Fer-I. :'WC"hè,i'on a-été "obligé de retirer cette vol-1 toe et la train a continué sur Marseille) sans wagon restaurant à 4 h. 20 avec un
  • Le Rappel Républicain de Lyon : n°216, pp. 2
    Le Rappel républicain de Lyon03 août 1904
    . Ce matin, sur la ligne de l'Etat, l'express Parla-Bordeaux, en entrant en gare de Char-tres, a été pris en écaarpe par un train en ma-noeuvre. Le wagon-restaurant a été défoncé. Un
  • Le Rappel Républicain de Lyon : n°206, pp. 2
    Le Rappel républicain de Lyon24 juillet 1904
    lui dire, en citant les termes mômes d'un avis que l'administration douanière vient de faire afficher dans les wagons-restaurants des trains internatio-naux : « Les voyageurs sont
  • LE PROGRÈS ILLUSTRÉ : n°478, pp. 4
    Le Progrès Illustré11 février 1900
    . côtelettes hit le wagon-restaurant et-le déjeuner fut d'hospitalité. -- Côtelettes g r i l l é e s . . . aux âmes q ul fini, nous reprîmes nos places dans les wagons Laissez-la f a i r e : t o
  • Causerie
    Le Progrès Illustré15 janvier 1899

    Causerie

    Mauprat, Jacques
    gratifier ces derniers, et qui complète agréablement la création des wagons-bars, des wagons-restaurants et des wagons-lits dont bénéficient déjà les voyageurs de la plupart de nos autres places. Une petite scène, précédée d'un orchestre composé d'un piano, d'un piston et d'une flûte, est établie au fond du wagon, dans lequel une soixantaine de personnes peuvent
    1115 mots
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