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  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4241, pp. 1
    Courrier du commerce27 janvier 1917
    10 torpilleurs allemands coulé3 ■ou mis hors de service-. ; G'est'une manche de plus remportée par les Angla'.s. ■'-"A'■' ' Le projet de loi sur les exemptés et ré torpilleurs allemands coulé3 spéciales de déclaration pour l'impôt sur de l'impôt. - l . r P
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4241, pp. 2
    Courrier du commerce27 janvier 1917
    torpilleurs allemands coulé3 spéciales de déclaration pour l'impôt sur de l'impôt. - l . r P
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 juillet 1913
    pourtant encore des progrès à réaliser : par exemple, sur les voitures qui desservent la Croix-Rousse par le cours des Chartreux, baptisées communément du nom de torpilleurs, l
  • LYON UNIVERSITAIRE : n°486, pp. 3
    Lyon universitaire (1902)29 mars 1912
    LYON UNIVERSITAIRE , EsjORPILLEjJRS DE L'AfP vr, rr temps d'aviation à outrance, nous mn> aaréables a nos lecteurs, en c!''aa-Cl"'!'"tnjv nouveau volume Les Torpilleurs chant, Souhaitons avec us auteurs que ce « rêve d'aujourd'hui » soil la « réalité de demain ». PRÉFACE En me demandant une préface pour leur beau rêve de pérégrinations Les Torpilleurs de l
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 mars 1907
    gualot, une mas-chine la plus énorme et la plus grande qui fust onques veue et la plus monstrueuse : « longue aultant à dire comme tor-pilleur » dist l'escolier, et qui roulait à bruit se aller coucher aux licts d'iceulx, avant le lever du jour. Ce pendant s'arresta un torpilleur et cria un gros marouffle: « Deux places, seulement, places deux ! » Lors vis oncques
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 mars 1907
    teste et la trompe de trente-six mile et nonante cinq oriflans que onc-ques me ferai-je mie trimballer en pareil torpilleur; puis le soleil monstrant déjà sa trogne rubiconde à l
  • La Construction lyonnaise N°11, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 juin 1906
    séance de Sandow. Quand donc remplacera-t-on ces torpil-leurs étroits, malaisés et scabreux par des voitures plus légè-res, plus confortables, et surtout plus nombreuses, pour ré
  • LE PASSE-TEMPS ET LE PARTERRE RÉUNIS : n°30, pp. 3
    Le Passe-temps23 juillet 1905
    admissible qu'avec les progrès continuels de la science et. avec l'argent qu'on dépense pour la marine, on n'ait pas les outils ■et les moyens de retirer un torpilleur ou un bâtiment
  • L'ETOILE DE LYON : n°9, pp. 1
    L'Etoile de Lyon09 juillet 1905
    maître torpil-leur de Lorient, Savodec, embarquée bord du Farfadet, a été avisée par la préfecture maritime que son mari était sauvé. L'équipage du Farfadet comprend trois Lorientais sous toules réserves : « Le Potemkin et le torpilleur 2.67 sont arrivés à minuit. Ils sont à 2 mil-les au largo. L'équipage capitule à. condition que l'on le considère comme déserteur
  • L'ETOILE DE LYON : n°8, pp. 2
    L'Etoile de Lyon08 juillet 1905
    : « Le bruit court que Théodosia est en flammes et que les habitants se sont enfuis. La garnison pille la ville pen-dant que le « Potemkin» la bombarde. « Un autre torpilleur se serait ville, 6 juillet, confirme les ren-seignements déjà connus : . « Hier, au lever du jour, le Kniaz-Potemkin et le torpilleur 267 entrèrent dans le rade extérieure. A dix heures du matin
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