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  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 3
    La Construction lyonnaise16 avril 1907
    opposée, distante seu-lement de celle du départ de 365 mètres environ. Sur de pareils navires, il semble que l'on doive se trouver en sécurité aussi bien que sur le plancher des vaches dernier a approuvé le projet de cahier des charges ainsi établi. PLANCHER DE THEATRE REVERSIBLE M. J.-Marcel Aubertin, l'un des architectes du Palais des armées de terre et de mer à l
  • LE PASSE-TEMPS ET LE PARTERRE RÉUNIS : n°21, pp. 4
    Le Passe-temps27 mai 1906
    'hospitalité. Force nous est de nous accommoder de notre mieux du plancher des vaches dont la vétusté, malgré tout, n'est pas sans nous ins-pirer par moments de sérieuses et légi-times inquiétudesLE PASSE-TEMPS ET LE PARTERRE .RÉUNIS elle excelle : l'équitation, le yachting et l'automobilisme. Elle apprécie aussi le jeu de tennis et danse volontiers. La princesse Ena n
  • LE PROGRÈS ILLUSTRÉ : n°740, pp. 2
    Le Progrès Illustré19 février 1905
    Oh ! oui, c'était bien le cas do le dire !··· une histoire qui remonte à près de deux vu le jour sur le plancher des vaches Pierrotte; il vaut mieux que j o n c monta comme avant sa maladie de 1887
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 août 1903
    -face ondoyante, qui le faisait ressembler bien plus à la plaine liquide de la mer qu'au plancher des vaches, au point de vue de la stabilité, si chère aux véritables terriens. Aujourd'hui, il n les garde-corps sont interposées des longrines en chêne qui dépassent l'épaisseur du plancher de 9 centimètres et forment chasse-roues. Comme nous l'avons exposé plus haut, sur les
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 avril 1902
    aériens et que ce mode de transport entre définitivement dans les moeurs du grand public. Longtemps encore celui-la préférera le plancher des vaches à celui des oiseaux. DARYMON. LESLA CONSTRUCTION LYONNAISE réalise un progrès considérable sur la pile électrique de Renard. Celle-ci, en effet, donnait seulement I cheval pour 44 kilo-grammes ; le moteur à
  • LE PROGRÈS ILLUSTRÉ : n°559, pp. 2
    Le Progrès Illustré01 septembre 1901
    voilb.j3Ur.le plancher des vaches... DEUXIÈME PARTIE SEPTEMBRE Il burent. Puis il désigna le râtelier des temps, mais rien ne s'oppose à
  • LE PROGRÈS ILLUSTRÉ : n°514, pp. 4
    Le Progrès Illustré21 octobre 1900
    que le plancher des vaches, ma parole, c'est à r e n c o n t r e r e z , p a r t o u t où v o u s les t r o u v e - mit le cap de la c o n v e r s a t i o n s u r des s u -- S'il en est ainsi, v o u s me- ferez le . -- T u p a r l e s l répliquait l ' a u t r e . Aussi, point le v e n d r e ; il me faut des d o m m a g e
  • n°33, pp. 3
    L'Express de Lyon illustré19 août 1900
    , ce métier de marin ; pourtant quand on a toujours été terrien et que l'on n'est habitué qu'au plancher des vaches, la chose vous semble plutôt drôle. Mais bah, que veux dans les; ténèbres. On eut beau mettre les pompes, du bord en mouvement, essayer de boucher avec de l'étoupe et des planches la blessure béante ouverte dans le flanc, peine inutile
  • LE PASSE-TEMPS ET LE PARTERRE RÉUNIS : n°8, pp. 7
    Le Passe-temps25 février 1900
    maintenant son en-nemi sur le « plancher des vaches » au lieu d'aller loyalement vider sa querelle sur l'élément liquide où domine cet am-phibie. C'est comme dans l'affaire de Doorn KlofLE PASSE-TEMPS ET LE PARTERRE RÉUNIS" 7 Pour lui le grand succès commence, peut-être aussi la bataille, mais il de-meure tout aussi simple, tout aussi bon garçon, tout aussi
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 août 1897
    . On con-çoit que ce chemin roulant consistera dans tous les cas en une plateforme sans fin, supportée par des trucks; mais la difficulté est de passer du sol fixe, du plancher des vaches, comme on dit vulgairement, à ce plancher mobile qui ne doit pas s'arrêter. On interpose alors un second chemin doué d'une vitesse moitié moindre de façon à ménager la transition et à
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