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- La Gazette de Guignol11 août 1972leur descente du train dit de plaisir. On déjeune, et on se dirige en causant vers la place Rellecour, pour prendre l'omnibus qui conduit à l'Ex-position. Au moment où ils vont
La Construction lyonnaise01 mai 1914, descente du Rhône en bateau jusqu'à Avignon ; départ à 8 h. 1/2 du matin, quai Tilsitt. Pour s'inscrire et pour tous autres renseignements, s'adres-ser au Secrétaire général du XVIIIe
La Construction lyonnaise16 février 1914, SINED , , 181 La circulation sur la place des Cordeliers, H. LACROIX . . . 278 * La construction du nouvel hôpital 25 La descente du Rhône, Antoine PALLIÈRE '267 La future Exposition
La Construction lyonnaise01 décembre 1913de son marché est de 11.315 francs environ. LA DESCENTE OU KIIOXK Dans six mois, la descente du Rhône sera enfin réorga-nisée. A la place des antiques « gladiateurs », dont les Lyon nouvelles éditions concernant notre région ; or, il est es-sentiel que la descente du Rhône y soit mentionnée et recom-mandée dans un chapitre spécial, contenant les indications de durée
La Construction lyonnaise16 novembre 1913., définitif, l/.0e du prix forfaitaire souscrit. — 8° lot. Couverture en tole ondulée, en zinc, en ciment ligneux, gouttières, tuyaux de descente et dau-phins, plomberie, zinguerie
La Construction lyonnaise01 novembre 1913article de M. Edouard Herriot, dans lequel celui-ci expose où en est à cette heure l'Exposition et énumère les nombreuses adhésions qui sont parvenues ; un autre, sur la descente du
La Construction lyonnaise16 août 1913, terrain de jeu, étendage du linge, descente automatique des résidus de la cuisine, etc. « Et, quand cette location serait encore trop lourde pour l'occupant, la Grande Famille viendrait
La Construction lyonnaise01 juillet 1913'une charge roulante, les déformations successi-ves qui. se produiront tout le long du parcours détermineront des oscillations verticales de montée et de descente, qui se propageront, comme
La Construction lyonnaise01 décembre 1912trajet complémentaire rendraient sans intérêt pour les voyageurs la descente ou la montée à l'ancienne station de la presqu'île. La première difficulté peut être facilement surmontée
La Construction lyonnaise01 octobre 1912'de la voiture. En outre, on peut utiliser à la descente le freinage élec-trique, en faisant travailler les moteurs en génératrices sur des résistances. Dans ce cas, en effet, la-ci, au lieu d'absorber du courant, reçoivent le travail gravifique à la descente et le transforment en énergie électrique, en limitant la vitesse de la chute. La puissance des moteurs
