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La Construction lyonnaise16 mai 1914permettre l'écoulement de l'eau en excès pouvant surélever le niveau au-dessus de la cote de retenue. Ce canal se prolonge à travers le barrage à l'aide d'un tunnel avec voûte en anse de panier, puis va rejoindre la rivière à 200 mètres en aval. On a eu soin d'établir, sur toute la périphérie du bassin de retenue, un fossé destiné à colliger les eaux de ruissellement
La Construction lyonnaise01 mars 1914-sol est raccordé à ces derniers piliers par un hourdis cintré en anse de panier, dont la retombée correspond au plancher de la galerie. Ce hourdis n'a qu'un rôle purement esthétique, car nouvelle rue des Italiens. — Construction d'une chaus-sée en béton armé. — Célérité, économie, sécurité. — Les pieux mixtes en bois et ciment armé. — Avantages du
La Construction lyonnaise01 mai 1913en béton massif, sans armatures, la seconde en béton armé. Le pont établi au-dessus du fleuve se compose de trois arches en anse de panier, dont les portées varient de 36 à 39 chaque zone en quatre ou cinq jours. Au-dessus de l'île Stvanice, le viaduc se continue par quatre arches en anse de panier de 17 m. 85 à 17 m. 90 d'ouverture. Les voûtes sont
La Construction lyonnaise01 août 1910trouvent en enfilade à l'aide de grandes portes vitrées se terminant par le haut en anse de panier ; chacune donne sur le corridor, sorte de galerie, éga-lement par une porte vitrée. LesLA CONSTRUCTION LYONNAISE contient de charmants détails : guirlandes de feuillage sou-lignant les ouvertures, frise artistique, médaillons portant les initiales du propriétaire et
La Construction lyonnaise16 janvier 1910, la lourde charge du clocher parvint, au cours des siècles, à se tasser et écraser les voussoirs de telle sorte que l'arc en plein cintre fut trans-formé presqu'en « anse de panierLA CONSTRUCTION LYONNAISE Conformément à une délibération du Conseil municipal de Lyon, l'église Saint-Pierre-des-Terreaux a cessé depuis quel-ques mois d'être utilisée pour le
La Construction lyonnaise01 mai 1909350 mètres à quelques mètres seulement. Le seul ouvrage important est un aqueduc à deux arcs en anse de panier, que l'on a dû construire pour la traversée du ravin de Fontanille réservoirs d'énergie hydraulique. — L'u-t**%%fj£!zL sine hydro-électrique de la Vis. — Ouvrage i£zrfOESfïg£ de prise d'eau. — Le canal d'amenée. — Ins
La Construction lyonnaise01 décembre 1907) partie en encorbellement étant supportée par une série de voûtes en anse de panier qui contribuent puissamment à l'or-nementation architecturale de l'ouvrage. La largeur du mur, à 50LA CONSTRUCTION LYONNAISE Pour exécuter les travaux de dragage à sec, on avait dû commencer par détourner le cours du Croton dans un canal de 37 m. 50 de largeur et de 480 mètres
La Construction lyonnaise01 juin 1907arche, sont disposées symétrique-ment au milieu des demLarcs, aux reins de la voûte par con-séquent ; les piédroits se raccordent à ces arcs par un profil d'intrados en anse de panier29<* ANNEE N° 11 1" Juin 1907 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE — GENIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS tQÉÔNIQUE &SUELLE La lutte de la pierre et du
La Construction lyonnaise01 décembre 1905de la Syra, se présente sous la forme d'une'arche en anse de panier à trois centres, dont les rayons sont respectivement de 105 mètres à la clef et de 30 mètres aux reins et aux dans les arches à grande portée. — Le pont-route de Plauen en Saxe.— Trop de ponts en fer. — Les progrès des lampes électriques. — Balance des avantages et
La Construction lyonnaise01 septembre 1904principale et même la seule orne-mentation de cette salle est constituée par des consoles ou culs-de-lampe supportant les retombées d'une voûte en anse de panier. Ces consoles composées deLA CONSTRUCTION LYONNAISE de longueur, sur 8 m. 50 de largeur et de 6 m. 70 de hauteur. Elle avait été divisée en plusieurs pièces et partagée en hau-teur par un plancher. La
