Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") ("trafic") AND NOT active_s:"INACTIVE" Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon 2012-08-17T13:44:30.953Z BML_01PER0030300611_1 2012-08-17T13:44:30.953Z La Construction lyonnaise N°11, pp. 2 'intensité Au trafic tout à fait facile. Un vaste terre-plein central est flanqué de chaque côté des multiples voies mon-tantes et descendantes, exclusivement réservées à la circula-tion des BML_01PER0030300609_2 2012-08-17T13:40:30.179Z La Construction lyonnaise N°9, pp. 3 temps que le trafic. Avec l'Exposition et le mouvement qui en résultera, ce sera impraticable. Re-marquons, à ce sujet, que cette situation est préjudiciable pour tous les véhicules BML_01PER0030300601_3 2012-08-17T13:09:59.221Z La Construction lyonnaise N°2, pp. 4 'avec le printemps prochain nous serons dot��s du nouveau train, qui devient de plus en plus nécessaire à mesure qu'augmente l'intensité du trafic et le mouvement des voyageurs. Antoine BML_01PER0030300599_3 2012-08-17T13:05:01.346Z La Construction lyonnaise N°24, pp. 4 pas fixé à 15 centimes le minimum de perception : ce serait pire encore pour le nou-veau service qui, desservant deux villes de 15 à 30.000 âmes, aura encore plus de 'trafic. Il est BML_01PER0030300596_1 2012-08-17T12:59:10.790Z La Construction lyonnaise N°21, pp. 2 évidemment regrettable, puisque cette gare assure un trafic journalier d'environ 15.000 voyageurs. Sur le second point, la ligne Perrache-Brotteaux-Cusset sera prolongée de Perrache à l'autre part, son trafic normal, à l'heure actuelle, est si intense déjà, que la Compagnie se propose d'y pallier par des services la doublant. Au moment de l'Exposition, il y aura donc, en BML_01PER0030300594_1 2012-08-17T12:53:48.700Z La Construction lyonnaise N°19, pp. 2 transformées ou sont en voie d'agrandissement. Ce programme devrait être complété pour tenir compte des intensités toujours croissantes du trafic et des exigences indus-trielles. Nous ne BML_01PER0030300594_0 2012-08-17T12:53:48.661Z La Construction lyonnaise N°19, pp. 1 voisines de la voie ferrée n'ont encore aucune station. Cet état de choses avait jusqu'à présent une excuse dans l'intensité du trafic, qui per-mettait difficilement la création de BML_01PER0030300588_2 2012-08-17T12:31:17.443Z La Construction lyonnaise N°13, pp. 3 doit amener dans notre cité un afflux considérable de voyageurs et un trafic intensif. Ce qui importe, à notre avis, c'est que Lyon ne présente, clans son service de tramways, aucune BML_01PER0030300586_4 2012-08-17T12:21:27.248Z La Construction lyonnaise N°11, pp. 5 LA CONSTRUCTION LYONNAISE 125 ESSAIS FAITS EN ANGLETERRE en vue de déterminer le meilleur mode d'entretien des routes — FIN 1 — La statistique du trafic de ces routes sur les effets de cette forme de trafic sur les surfaces expérimentées. F. CHARLES, ingénieur. concoa^jS UNION ARCHITECTURALE DE LYON CONCOURS DE CROQUIS, ANNÉE 1913 L BML_01PER0030300586_2 2012-08-17T12:21:27.151Z La Construction lyonnaise N°11, pp. 3 répondre à un trafic immense et n'a qu'un profil assez étroit. Bien entendu, ces pieux, tout en étant en béton armé, sont garnis à leur partie supérieure d'un revê-tement en bois de sapin