Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") ("marcher avec") AND NOT active_s:"INACTIVE"Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon2012-08-17T11:33:03.564ZBML_01PER0030300561_42012-08-17T11:33:03.564ZLa Construction lyonnaise N°12, pp. 5 exemple ; dans l'ar-mée, où la grande machine militaire marcheavec la régu-larité d'un chronomètre dont tous les rouages obéissent spon-tanément à l'impulsion du ressort et du pendule jardins vastes et merveilleux ornés de lacs, de planta-tions superbes, de peloue et de fleur qui font l'agrément et le charme d'une ville ; dans le goût original et artistique avecBML_01PER0030300538_12012-08-17T10:57:53.150ZLa Construction lyonnaise N°14, pp. 2 des locoimotives marche, avec leur tender, 155 tonnes. Il fout bien espérer que, dans quelques mois, la mise en service régulier de ces nouvelles proportion la vitesse de ceux-ci ne peut donc être mise en doute. Il f aut d'ailleurs reconnaître que si, au P.-L.-M., les trains arrivent généralement avec une exactitude remarquable, laBML_01PER0030300531_02012-08-17T10:51:44.327ZLa Construction lyonnaise N°7, pp. 1 Vaise, les anciens emplacements des abattoirs ou du marché aux bestiaux sont couverts de constructions hygiéniques à bon marchéavec jardins de famille. La presqu'île de Perrache a qui s'appelle vu, croyez-moi si vous voulez... ■ -Enfin, qu'avez-vous vu, m'écriai-je avec un peu d'impatience. — J'ai vu, comme je vous vois, continua dBML_01PER0030300528_02012-08-17T10:46:39.089ZLa Construction lyonnaise N°4, pp. 1 transmise d'urgence au Ministre, avec l'avis motivé de l'ingénieur en chef et celui du préfet. Le Ministre a le droit de résilier le marché, avec reprise fa-cultative du matériel, s'il ne marché, avec reprise facultative du matériel, dans le cas où il est constaté, après l'adjudication, que la So-ciété n'est pas ou qu'elle a cessé d'être valablement constituéeBML_01PER0030300496_92012-08-17T10:15:13.152ZLa Construction lyonnaise N°22, pp. 10 foulées de 0,36 à 0,40. Paliers et marchesavec fente de 0,03 à 0,05 par mètre. L'ascension de la colline de Fourvière se faisant sans peine par le funiculaire existant, tout serait'avenue de l'Ar-chevêché par un escalier monumental aboutissant au plateau de Fourrière avec, pour terminus, un Panthéon aux Gloires lyonnaises, va certainement vous sembler, au premierBML_01PER0030300472_42012-08-17T09:46:36.298ZLa Construction lyonnaise N°24, pp. 5-tant l'Académique, ne peut être que de bon augure ; — vous (êtes des nôtres et marchezavec nous ; vous saurez, dès lors, avec votre finesse d'esprit et votre bonhomie ordinaire éditer cette intéressante publication, à laquelle nous nous efforçons de don-ner le cachet de luxe et d'art qui convient aux sujets que vos membres y traitent avec talent. Et maintenantBML_01PER0030300426_32012-08-17T08:32:56.273ZLa Construction lyonnaise N°2, pp. 4 pas de marcheravec les peintres, comme de nos jours, mais bien avec les maçons. Il serait difficile d'expliquer comment les plâtriers se sont séparés des maçons, avec lesquels ilsBML_01PER0030300403_32012-08-16T15:05:27.407ZLa Construction lyonnaise N°5, pp. 4 et de la Chambre lyonnaise. Avec de pareilles sympathies, on peut se dire forts et marcheravec confiance vers l'avenir. Encore une fois, merci à tous nos hôtes : qu'ils soient les fois contact avec les Présidents et délégués des Chambres de notre Fédération, dans cette cité qui va devenir notre capitale, j'espère que vous serez Lyonnais de coeur et que vousBML_01PER0030300327_62012-08-16T09:03:29.332ZLa Construction lyonnaise N°3, pp. 7 se met en marcheavec une force étonnante. Les ouvriers, au lieu de dépenser beaucoup de force pour peu de rendement en travaillant des bras et des jambes, seront disposés en batterie sur des appareils multipliés et communi-quant avec un centre collecteur. Durant les heures « de tra-vail », les opérateurs pourront lire, écouter des conférences, sBML_01PER0030300306_12012-08-02T13:58:22.719ZLa Construction lyonnaise N°7, pp. 2, si le ballon La France avait été pourvu d'un moteur de 20 chevaux, comme le Santos, il aurait marchéavec une vitesse de 10 à 12 mètres au lieu de 8 mètres, vitesse relevée sur le première fois, le problème, dans leur célèbre ascension du 9 août 1884. Partis du parc de Meudon, avec leur ballon la France, ils atteignaient le Point-du-Jour et revenaient au point de