Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") ("Bogie") AND NOT active_s:"INACTIVE" Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon 2012-08-17T13:05:01.839Z BML_01PER0030300599_10 2012-08-17T13:05:01.839Z La Construction lyonnaise N°24, pp. 11 LA CONSTRUCTION LYONNAISE 287 , Trajet de Paris à Nice en 14 heures. Ce train est composé de grandes voitures à bogies et à intercirculation (1" classe), sans supj^ment ; lits BML_01PER0030300589_10 2012-08-17T12:37:47.693Z La Construction lyonnaise N°14, pp. 11 Midi de la France. Relations entre Marseille, Cette et Rordeaux. — Train rapide quotidien de jour, de toutes classes, composé de voitures à bogies à intercirculation et d BML_01PER0030300588_10 2012-08-17T12:31:18.123Z La Construction lyonnaise N°13, pp. 11 entre Marseille, Celte et Bordeaux. — Train rapide quotidien de jour, de toutes classes, composé de voitures à bogies à intercirculation et d'un restaurant. — Train express BML_01PER0030300572_0 2012-08-17T11:49:16.615Z La Construction lyonnaise N°23, pp. 1 recevoir soixante voyageurs ; leur poids en charge est de 10 tonnes. Ces voitures sont mon-tées sur deux bogies et l'un des bogies porte une roue dentée qui engrène sur la crémaillère et BML_01PER0030300570_10 2012-08-17T11:46:03.722Z La Construction lyonnaise N°21, pp. 11 LA CONSTRUCTION LYONNAISE CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET k LA MÉDITERRANÉE Compartiments-Couchettes. Des voitures à bogies, contenant des places de couchettes, sont mises en BML_01PER0030300568_1 2012-08-17T11:44:03.069Z La Construction lyonnaise N°19, pp. 2 train simple d'engrenages. Ces voitures, montées sur chariots à deux bogies, ont une longueur totale de 13 m. 58. Elles comprennent deux cabines de manoeuvre, un compiartiment de BML_01PER0030300564_2 2012-08-17T11:36:57.982Z La Construction lyonnaise N°15, pp. 3 montées sur deux bogies et possèdent quatre moteurs de 80 chevaux chacun, soit une puissance totale de 320 chevaux, qui est nécessaire pour imprimer à un train de 45 tonnes une vitesse BML_01PER0030300563_5 2012-08-17T11:35:44.122Z La Construction lyonnaise N°14, pp. 6 'ouvrant en dedans. Comme le montrent les figures ci-dessus se rapportant à une voiture de 38 classe à trois essieux et à une voiture de 2E classe à bogies, on pourrait ainsi créer un compartiments donnant sur les couloirs par des portes coulissantes. Le compte rendu de l'Assamblée générale de la. Compagnie P.-L.-M. .nous a fait savoir que 139 nouvelles voitures à bogies BML_01PER0030300563_4 2012-08-17T11:35:44.068Z La Construction lyonnaise N°14, pp. 5 matériel à bogies est inférieure à celle des voitures ordinaires : la différence peu sensible jusqu'à 60 kilo-mètres à l'heure 'atteint 15 % au-delà de 100 kilomètres. Ces avantages compensent largement, dans les voitures à bogies, le léger supplément de poids par place occupée, et il faut souhaiter que ce type de voiture se généralise de plus en plus pour le plus BML_01PER0030300563_3 2012-08-17T11:35:43.983Z La Construction lyonnaise N°14, pp. 4 renouvelle-ment du matériel s'est surtout accentué depuis 1900, où furent employées les luxueuses voitures à bogies étendues successi-vement aux trois classes. Les véhicules à bogies, qui voie et par suite la possibilité d'augmenter la vitesse. Au point de vue du confortable, les bogies donnent une plus grande douceur au passage des joints de rails, par (1) Voir Revue