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La Construction lyonnaise16 mai 1910voies de roulement analogues aux voies de tramways. Tout le monde a remarqué, en effet, que les véhicules pesamment chargés ont l'habitude de suivre les rails des trams pour diminuer les cahots et l'effort de traction : pourquoi, alors, ne pas essayer de créer ainsi des voies de roulement formées de vieux rails peu coûteux d'achat. Ce système n'aurait pas, d- Le Réveil lyonnais23 septembre 1881rectifions, au lieu de: « L'orage de lundi avait rendu presqae « impraticable le chemin dos Soldats et la «montée du Peiit-Vôrsaiiles ; les tram-« ways ne pouvaient suivre les rails plus que, sur certains points au moins, les fonctionnaires peuvent se suivre sans se ressembler. ^ ^ . Le nouveau président est na en 18ol. C'est un bel homme, portant moustaeh.es et
- Le Réveil lyonnais22 septembre 1881être interrompu hier après-midi. I • L'orage de lundi avait rend* presque im-praticable le chemin des soldats et la mon-tée du Petit-Versailles ; les tramways ne pouvaient suivre les rails. On a immédiatement envoyé des ouvriers i et le soir les tramways purent reprendre leur service. Un accident assez grave est arriv"é au théâtre de M. Delille dont nous parlions
L'Avenir : journal du progrès social20 janvier 1847creusés dans la direction que suivra le rail-way sur le territoire de Mâcon, et il a été reconnu que la nature du terrain ne présente point d'obstacles.» — Avant hier, avant l Châlons jusqu'à Villefranche. Pour mettre le rail-way au dessus des hautes eaux, pour éviter même qu'elles ne viennent battra le pied des chaussées, on s'est tenu constamment à droite de- Lyon-sport29 août 1903, puis le quai Jayr et traverse-ront le pont de la Gare, tournant à gauche sur le quai de Serin ; ils n'auront plus alors qu'à suivre les-rails du tramway jusqu'à Neuville, où leLYON-8POBT de vitesse. Les séries sont gagnées par MM. Gousseau, Prugnard, Fraisse, Blanchard; repê-chage, Trolliet et Gontard. Finale : _.-. Gousseau, 2. Blanchard, 3. Pru gnard
- Lyon-sport15 juin 1901. Boujard. Chatellerault. Ch.b. 5. 3750 Cash et Diva. C.T. noire, E. verte. Châteauneuf. Le Salève. Ch.aub.7. 3750 Gaptain Cocktail et Tentative. C. verte, T. noire. Savigny. . Nacelle. J. 6 a. 75 k. Le GourzyetNougua. Jaune. Brunier. — Futaie. J.b.âgé. 75k. Or. inc. Bleuet jaune. Gauthier. M.d.l.c.lOC. Limace 1/2 s. J, alz.,6 a. — Or. inc. Jaune et blanc
- Lyon-sport15 juin 1901départ et au sommet de la côte suivre les rails du tramway. _ Champa-gne à 1.500 mètres, laisser à droite la route de Limonest. A partir de la Maison-Carrée assez forte descente de i Société serait sur le point de Iraiter. Nous espérons que ce projet se réalisera et que Lyon qui, au point de vue sportif, s'est vu un instant dépassé par Marseille, reprendra sa place
- Lyon-sport15 juin 1901UYOJN -S POKT rV,versée de Màcon eu passant par la rue de tourner à droite par la rue Gambefta, arrivée ^on'.|U si'd, où a lieu le contrôle, au rafe de Belle-(fU'U iftp-p du Vélo-Club Maçonnais. Les coureurs vue, sl( -' s;,.ncronf. v attendant rie donner la seconde partie riu J nrs nous sommes heureux d'annoncer que ^ar.'vée 'définitive de la course aura lieu au Vélo
- Lyon-sport22 juin 1901BM iHMi"HHM-i-miHin""t" ..,.|,..,.,i,,in[i,i III II 111 ^ l ' Il n II 111111111111 mil I II 11 foutes les Communications en général doivent parvenir avant le Jeudi soir j i n n 1111111111111111111 i LUI m I I I I I U I I II I I I I I 111111111111111 n 1111 Tj 1111 n l rijn 111111 n Ti ; 111111 niiminiiiiiimi'iM'Miiiii" i _ p '. J Les Annonces sont
- Lyon-sport22 juin 1901h. du matin ITINÉRAIRE Départ. — Octroi de la -rue de Bourgogne. — Montée de Champagne au départ et au sommet, de la côte suivre les rails du tramway. — Champa Màcon, prendre le quai Lamartine, le pont cl la roule de Saint-Laurent-les-Mâcon. Ce parcours sera jalonné de pilotes et d'affiches. Suivre la roule de Màcon à Bourg par Sainl
