Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") "pylône" AND NOT active_s:"INACTIVE" Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon 2012-08-17T13:49:33.661Z BML_01PER0030300613_0 2012-08-17T13:49:33.661Z La Construction lyonnaise N°13, pp. 1 Bourgogne rouges, et le reste en briques de Bourgogne jaunes et rouges, rehaussé de motifs en grès. Les fondations sont constituées par des pylônes « Compres-sol », au nombre d BML_01PER0030300612_1 2012-08-17T13:47:34.141Z La Construction lyonnaise N°12, pp. 2 puits, des « pylônes » ou points d'appui f\ yÊÊ susceptibles de porter des charges pouvant dé-passer 150 tonnes. Dans les intéressants spécimens que la Société mk '■ G expose, on voit qu'elle a établi des pylônes de cette nature atteignant jusqu'à 22 mètres de pro-Au lieu de chercher à constituer des points d'appui isolés, on peut arriver, avec le même succès BML_01PER0030300609_0 2012-08-17T13:40:30.070Z La Construction lyonnaise N°9, pp. 1 en édifiant, comme supports de rives, deux pylônes métalliques de 8 mètres de hauteur, scellés dans des massifs de béton de chaux lourde. Ce dispositif a été étudié, proposé, puis BML_01PER0030300609_1 2012-08-17T13:40:30.118Z La Construction lyonnaise N°9, pp. 2 longitudinal, sous l'influence, soit des variations de tempé-rature, soit des actions dynamiques diverses, on a ménagé, à chaque extrémité de la conduite, près des pylônes, un man-chon souple BML_01PER0030300608_0 2012-08-17T13:36:55.997Z La Construction lyonnaise N°8, pp. 1 pylônes fondés symétriquement sur les deux rives du ravin ; chacun d'eux repose sur deux piliers, suppor-tant un plateau d'où s'élèvent les madriers qui s'épanouissent en éventai] jusqu BML_01PER0030300601_0 2012-08-17T13:09:59.070Z La Construction lyonnaise N°2, pp. 1 aérien de Dielette. — Cons-HtKaiS^ truction des pylônes. — Le grand caisson ,je changement. — La nouvelle gare de Co-penhague. — Aménagement modèle. — portée maximum de 150 mètres et sont supportés par cinq pylônes, dont le plus éloigné de la côte sert de station de chargement. La première pile, située à 56 mètres seulement de la BML_01PER0030300598_1 2012-08-17T13:01:52.140Z La Construction lyonnaise N°23, pp. 2 des dérivations conductrices au droit de chaque pylône. Ainsi, l'homme, dans sa lutte contre les forces de la nature, est comparable au dompteur dans la cage du lion ; s'il arrive à BML_01PER0030300595_0 2012-08-17T12:57:58.682Z La Construction lyonnaise N°20, pp. 1 conducteurs chacun. Ils sont portés par des pylônes de 24 mètres de hauteur et disposés, de part et d'autre de ces supports, dans deux plans verticaux, en laissant un inter-valle de 3 mètres BML_01PER0030300595_1 2012-08-17T12:57:58.758Z La Construction lyonnaise N°20, pp. 2 portées par douze pylônes métalliques qui sont disposés aux différents points saillants du profil et à des intervalles variables ; la plus grande portée est de 400 mètres et l'incli-naison des câbles porteurs varie de 20 à 40 degrés. Les pylônes se terminent à la partie supérieure par une traverse qui porte à chacune de ses extrémités les supports des doubles câbles BML_01PER0030300588_0 2012-08-17T12:31:17.253Z La Construction lyonnaise N°13, pp. 1 articulations, dont les arches seraient renversées et suspen-dues aux têtes des pylônes de rive remplaçant les culées ordi-naires des ponts rigides. Ces fermes, ainsi suspendues à deux points