Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") "manivelle" AND NOT active_s:"INACTIVE"Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon2012-08-17T12:44:01.012ZBML_01PER0030300590_12012-08-17T12:44:01.012ZLa Construction lyonnaise N°15, pp. 2 simple, à la tension de 15.000 volts. Les locomotives électriques à cinq essieux moteurs, actionnés à l'aide de bielles et manivelles, sont pourvues de deux moteurs de 1.250 chevauxBML_01PER0030300498_22012-08-17T10:16:25.232ZLa Construction lyonnaise N°24, pp. 3'apprentis-sage, afin de faire de bons ouvriers connaissant et aimant bien leur métier, conscients de leurs devoirs, aussi bien que de leurs droits », ASSOCIATION DES INDUSTRIELS DE FRANCE -MANIVELLE DE SÛRETÉ L'Association des Industriels de France contre les Acci-dents du travail ouvre un concours pour la création d'une manivelle de sûreté destinée aux appareils de levage etBML_01PER0030300524_12012-08-17T10:43:01.892ZLa Construction lyonnaise N°TM, pp. 2 ALGER. — Halles centrales 32 ANNECY. — Casino municipal, 64, 104. — Résultats . . . 148, 161 Association des Industriels de France : manivelle de sûreté. 279BML_01PER0030300436_52012-08-17T09:04:36.187ZLa Construction lyonnaise N°12, pp. 6 recul donné sur la manivelle, il est, à l'aide de cette der-nière, tiré complètement à l'avant, où là seulement, il existe une touche spéciale pour le faire basculer. Il peut charger n le seau à l'extrémité avant du tombereau avec seulement huit tours de manivelle, et dix secondes pour vider à l'ar-rière avec quatre tours de manivelle, de sorte que, quel que soitBML_01PER0030300435_22012-08-17T09:03:53.628ZLa Construction lyonnaise N°11, pp. 3 d'une manivelle extérieure. Pendant l'ascension du récipient, un râteau, glissant horizontalement à la partie supérieure du tombereau, se loge à l'arrière. Alors, automatiquementBML_01PER0030300435_32012-08-17T09:03:53.681ZLa Construction lyonnaise N°11, pp. 4 hermétique-ment enfermées. Le travail à effectuer est plus ou moins considérable, selon que le point de déversement est plus ou moins éloigné de l'arbre cckamandé par la manivelle. Donc voiture, ailleurs, on l'obtient par un mouvement brusque im-primé à la manivelle, l'obtient-on dans tous les cas qui peuvent se présenter ? Quant à la vidange, se fait-elle plusBML_01PER0030300426_72012-08-17T08:32:56.444ZLa Construction lyonnaise N°2, pp. 8 détourner d'un huitième de tour la manivelle, sans lever aucun cliquet. Alors, la charge descend à une vitesse déterminée par un régulateur automa-tique à force centrifuge et s'arrête dès qu'en lâche la mani-velle. Les barres de levage métalliques sont suspendues à deux câbles également métalliques, placés à chaque extrémité ; de plus, les points d'attache des pattesPER00319219_02010-01-23T05:31:31.946ZLYON-SPORT : n°453, pp. 1 assuré par un graisseur à pression. Un autre dispositif spécial fait que la manivelle de mise en marche assure automatiquement la décompression au moment de la roue en route. LES BAYARDPER00319206_12010-01-23T05:23:52.547ZLYON-SPORT : n°438, pp. 2LY(^N-SPORT Enfin,, ..voila, le-montage. C'est merveille "dé voir''avec quelle douceur tournent les arbres-manivelles dans leurs coussinets. Un doigt suffit pour mettre en beaucoup — ver-sés à lacaisse, un ou deux bidons d'essence dans le réservoir, un tour de manivelle ou même, la plupart du temps, la fermeture du circuit d'allumage,, car lé moteur part àPER00319201_22010-01-23T05:21:23.646ZLYON-SPORT : n°433, pp. 3, formant entre eux des angles de 45 degrés, et commandant une mani-velle unique avec leurs trois bielles, ne consti-tuent, au point de vue de la régularité de l'im-pulsion, guère plus qu