Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") "d'acier" AND NOT active_s:"INACTIVE" Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon 2012-08-17T13:52:12.028Z BML_01PER0030300614_0 2012-08-17T13:52:12.028Z La Construction lyonnaise N°14, pp. 1 four à forger, un barreau d'acier de 15 millimètres de diamètre rougit plus rapidement qu'une jeune fille, jusqu'à la température de 1.300 degrés. Avec les brûleurs soufflés, on peut et de l'électricité. Quand on pénètre dans le grand hall de l'Exposition par la porte du Nord, une seule chose attire et fixe le regard tout d'abord, c'est l'installation grandiose BML_01PER0030300609_1 2012-08-17T13:40:30.118Z La Construction lyonnaise N°9, pp. 2 . Ils sont composés de fils d'acier d'une résistance de 130 kilogrammes par millimètre carré et sont à torsions alternatives. Ils supportent la conduite par l'intermédiaire de rondelles en fils d'acier galvanisé, qui constituent des sortes de fermettes formées de deux brassières enroulées, d'une part, sur chacun des câbles porteurs et se croisant, d'autre part BML_01PER0030300605_1 2012-08-17T13:26:19.503Z La Construction lyonnaise N°5, pp. 2 réactifs chimiques et le béton est protégé par le tube d'acier ; ce dernier peut être préservé lui-même par un vernis ou par un revêtement métallique inattaquable. « Les pieux mixtesLA CONSTRUCTION LYONNAISE dommager le béton, les pilots Heimbach présentent de grands avantages, notamment pour des terrains marécageux impré-gnés d'acides végétaux et de sels BML_01PER0030300605_0 2012-08-17T13:26:19.453Z La Construction lyonnaise N°5, pp. 1 tube d'acier qui se prolonge à la base par une partie légèrement conique, laquelle est sertie de force sur la tête du pieu, la partie cylindrique" émergeant au-dessus. On enfonce ensuite dans la tête du pieu un anneau conique pourvu de nervures radiales coupantes, qui a pour effet de remplir la partie conique du tube d'acier, de manière à le ■ rendre BML_01PER0030300603_0 2012-08-17T13:18:58.633Z La Construction lyonnaise N°4, pp. 1 extrêmes sont con-struites en béton armé et la partie centrale en conduites d'acier. Le diamètre intérieur est de 3 m. 05, tant pour la partie en acier que pour celle en béton armé. La du moule, au moyen d'une bétonnière montée sur un trùck se déplaçant le long de l'ouvrage. En ce qui concerne la partie métallique, les tubesi.d'acier ont été amenés à pied d BML_01PER0030300598_0 2012-08-17T13:01:52.091Z La Construction lyonnaise N°23, pp. 1 support et de la construction qu'il soutient. Or, la fonte, qui peut supporter une charge d'écrasement trois à quatre fois plus élevée que celle du fer ou de l'acier doux, casse au ou d'éclatement brusque, et se comporte, en définitive, comme une pièce de fer ou d'acier. M. Emperger est ainsi parvenu, dans ses expériences, à pro-duire le voilement des noyaux BML_01PER0030300597_0 2012-08-17T13:00:28.021Z La Construction lyonnaise N°22, pp. 1 800 milli-mètres de rayon. Les parties médianes sont d'ailleurs échan-crées suivant deux arcs de cercle qui sont boulonnés sur des demi-cylindres d'acier qui viennent embrasser le^ ^ ^ ^ ^ /^^^ Les constructions en bois. — Le hall des locomotives de Berne. — Le grand hall de l'Exposition de Lyon de 1914.— La plaque Goliath. — Economie d'entretien et BML_01PER0030300595_4 2012-08-17T12:57:58.916Z La Construction lyonnaise N°20, pp. 5 ou à atteindre l'âge de seize ans, accroîtra la part des quatre autres. (Cour d'appel de Paris, 4 juin 1912.) v RETOUR A L'EMPLOI DU FER lté préférence à l'acier, cl uns 1A cimsj que de tôles d'acier en raison de la moindre corrosivité des premières. F. CHAIU.ES. TRAVAUX DE LA RÉGION PROJETÉS OU DEVANT FAIRE L'OBJET D'ADJUOICATIONS PUBLIQUES ARDÈCHE. — BML_01PER0030300588_1 2012-08-17T12:31:17.359Z La Construction lyonnaise N°13, pp. 2 poutres de rives et des longerons sous rails. Le platelage du tablier est formé d'une tôle d'acier de 6 millimètres d'épaisseur rivée sur les longerons et les poutres de rive. Tout cet membrures supérieures, on fit circuler sur les deux couples ainsi constitués un chariot monté sur quatre paires de galets et muni d'un garde-fou, d'un treuil et d'échelles en corde d'acier BML_01PER0030300586_1 2012-08-17T12:21:26.979Z La Construction lyonnaise N°11, pp. 2 d'acier, fixés sur des pylônes en char-pente, montés sur ces piles. Le coût total de l'ouvrage, comportant la longueur de 447 mètres, s'est élevée à 1.830.000 francs, dont 776 de part et d'autre, ne permettaient pas d'élever la charpente sur des palées. Pour les mettre en place, on dut soutenir les diverses sections des arbalétriers par des câbles en fils