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- presse Lyonnaise de 1790 à 1944
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- Bon socialiste30 novembre 1884-nissent, eux-, aucun atome de matière are-mière, mais" qui s' arrogent néanmoins le droit de contrôle, sur le bois, le béton, la pierre-, le fer, la couleur et tous autres ma-tériaux qu
- Bulletin des grains et farines11 mars 1883Omnibus de Paris. Une couche de plâtre, de béton fin, de ciment ou d'argile de 3 à 4 millimè-tres d'épaisseur, ou un carrelage, per-mettent d'attendre les secours en em-pêchant l'air d
- L'Echo vinicole08 octobre 1882des citernes bien béton-nées ou cimentées, de manière à être com-plètement étanches. On dispose alors le résida par couches successives de 25 centi-mètres d épaisseur, on le sale ua
- L'Industriel du Rhône16 mai 1886, àArtenîare, adj. à 12°/0. Mairie de Bressolles. — On a adjugé les travaux de construction d'acqueducs en béton avec tête en maçonnerie sur le chemin vicinal ordinaire n° 13
- L'Industriel du Rhône18 avril 1886Lyon. Au* Mairie de Bressolles. — Dimanche 2 mai, 2 h. Acqueducs en béton avec têtes en maçonnerie sur le chemin vicinal ordinaire n» 13, dit des Pins. Montant, 1763 fr. 50
- L'Industriel du Rhône07 mars 1886transformation. La fon-dation en béton étant conservée, la surface, après avoir été réglée de nouveau s'il y lieu à l'aide d'un simple rechargement en béton ou e» mortier de ciment de Portland, comprenant l'intérêt et l'amortissement de tous les frais de convertissement des chaussées actuelles en chaussées pavées en bois avec fondation de béton. A l'expiration des dix-huit années
- L'Industriel du Rhône25 avril 1886directeur d'artillerie à Lyon. AIN Mairie de Bressolles. — Dimanche 2 mai, 2 h. Acqueducs en béton avec têtes en maçonnerie sur le chemin vicinal ordinaire n" 13, dit des Pins
- L'Echo de Lyon30 juillet 1891Malmaison tant qu'Hortense y restera. — Il n'aime pas Sa Majesté la reine de Hollande? Bessières ouvrait de grand yeux. La naïveté de Phoebus bétonnait. — Ah ! ça, mon cher
- L'Echo de Lyon05 juillet 1891-raballes édifiés d'une façon telle qu'il est ab-solument impossible à un projectile de s'é-chapper du stand. La fosse des marqueurs est toute entière construite en béton, les parois sont rigou-reusement étanches. L'abri est une demi voûte en béton,revêtue d'une épaisse couche déterre. Cette demi voûte se termine par une large barre de fer louble T retenue de distance en distance par cinq
- L'Echo de Lyon19 novembre 1891la gare de Perrache. Les « traversées » en béton, où passent les piétons présentent des inconvénients qui ont donné lieu quelquefois à de graves ac-cidents ; par les temps de pluie longue, la couche de béton que l'on doit souvent répa-rer. Avec le nouveau système., il y aura donc commodité pour les voyageurs et économie pour la compagnie. * s-* A peine terminés
