Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") "La Fouilleuse" AND NOT active_s:"INACTIVE" Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon 2012-08-17T13:18:58.633Z BML_01PER0030300603_0 2012-08-17T13:18:58.633Z La Construction lyonnaise N°4, pp. 1 d'une enveloppe extérieure en tôle et d'un noyau intérieur circu-laire supporté par un bloc de béton situé dans l'axe de la fouille et qui permettait de centrer le noyau par36e ANNÉE N° 4 16 Février 1914 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE -GENIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS || i(JmÔNiQUE MENSUELLE «uvt,-Le viaduc de Los BML_01PER0030300562_3 2012-08-17T11:34:37.026Z La Construction lyonnaise N°13, pp. 4 volume occupé par les pylônes dits « Compressol » qui ont refoulé et emprisonné le terrain dans leur propre réseau. Ces pylônes sont arasés au niveau du fond de la fouille, qui est ces cloisons, sur les têtes des pylônes arasés au niveau du plan incliné que forme le fond de la fouille des culées. En effet, l'arche unique de 100 mètres d'ouverture est constituée BML_01PER0030300561_3 2012-08-17T11:33:03.512Z La Construction lyonnaise N°12, pp. 4 'avoir pu la fouiller dans son ensemble et dans ses,, détails. * * * Nous partons à 5 heures pour Francfort, où nous arrivons à 8 h. 1/2. Cette ville paraît encore magnifique, avec sesLA CONSTRUCTION LYONNAISE des ; ce sont des brasseries demi-souterraines, voûtées, .'nais très joliment ornées, où l'on peut congrûment boire et man-ger. " ' £ '!m'i-:o: i BML_01PER0030300561_2 2012-08-17T11:33:03.459Z La Construction lyonnaise N°12, pp. 3 continuation jusqu'à la gare de Perraehe. Ligne n° 5. — De la gare Saint-Paul à Monplaisir : Place Saint-Paul, rue Octavio-Mey, pont la Fouillée', quai de la Pêcherie, place d des Bouquetiers jusqu'à la gare Saint-Paul. Ligne n° 6. — De la gare Saint-Paul à Monplaisir : Place Saint-Paul, rue Octavio-Mey, pont la Fouillée, quais de la Pêcherie, Saint BML_01PER0030300526_6 2012-08-17T10:44:50.466Z La Construction lyonnaise N°2, pp. 7 'un calorifère ne constitue pas un gros ouvrage, quelle que soit l'importance de son installation, alors surtout que le devis, le forfait et le règlement du mémoire stipulent que la fouille, leLA CONSTRUCTION LYONNAISE Le Tribunal : Attendu, en droit, que l'architecte et l'entrepreneur sont tenus pendant dix ans des vices de construction des ouvrages qu'ils ont BML_01PER0030300512_4 2012-08-17T10:30:18.755Z La Construction lyonnaise N°14, pp. 5 boiseur ou faisant du boisage tout ouvrier posant un cadre avec enfilage, cruelle que soit la pro-fondeur de la fouille. ART. 8. — Déplacement : L'indemnité de déplacement seraLA CONSTRUCTION LYONNAISE ART. 6. — Puisatiers : L'ouvrier puisatier recevra, pour les travaux exécutés par lui à une profondeur de 5 à 10 mètres, une majoration de 50 % sur BML_01PER0030300497_4 2012-08-17T10:15:48.478Z La Construction lyonnaise N°23, pp. 5 ou d'artistiques projets, tels que celui de reconstruction et de décoration du pont la Fouillée. Dans un luxueux album, Lyon : Architecture et 1 décoration aux xvii 8 et xvmeLA CONSTRUCTION LYONNAISE Baillif, ouvre un concours qui a pour but de déterminer | le type modèle d'habitation pour un ménage d'ouvrier agri-> cole ou de petit propriétaire rural BML_01PER0030300493_5 2012-08-17T10:11:31.196Z La Construction lyonnaise N°19, pp. 6 la Construction lyonnaise avait annoncée en son temps, des travaux de construction des ponts de la Fouillée et de l'Homme-de-la-Roche. L'importance et la nature particulière desLA CONSTRUCTION LYONNAISE breux témoignages de vives condoléances qui sont parvenus de toutes parts à sa veuve, à son associé, M. Clenmont, et au personnel du cabinet, ainsi qu BML_01PER0030300291_3 2012-08-02T13:07:53.577Z La Construction lyonnaise N°17, pp. 4 la fouille. Il est même surprenant que l'usage ne s'en soit pas plus vite répandu, en France tout au moins. Les Américains — toujours eux ! — qui font sans contredit l dispositifs d'autant plus remarquables qu'ils se trouvaient associés à des appareils non moins -ingénieux pour l'évacuation des déblais à provenir de la fouille du canal prévu. Toutes les BML_01PER0030300279_1 2012-08-02T12:42:40.480Z La Construction lyonnaise N°5, pp. 2 terrain ayant été fouillé jusqu'à environ 50 centimètres au-dessus de l'étiage du Rhône, sur l'emplacement de chaque puits, on plaçait au fond de la fouille un rouet en fer et'eau dans le fond de la fouille. On a commencé par les piédroits delà galerie. Quand la fouille était à profondeur, on ménageait un drain en tuyau de grès, puis on coulait le béton dosé à