Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") "rail" AND NOT active_s:"INACTIVE" Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon 2012-12-04T13:35:13.717Z BML_01PER0030300078_1 2012-12-04T13:35:13.717Z La Construction lyonnaise N°21, pp. 242 chacune 60 mètres de portée et les six intermédiaires 73m,60. Les piles, qui sont en fer et dont la hau-teur est de 16m70 sont établies sur un soubassement en maçonnerie; les rails sont BML_01PER0030300078_0 2012-12-04T13:35:13.582Z La Construction lyonnaise N°21, pp. 241 compatriote Marc Seguin est le véritable inventeur des chemins de fer. C'est lui qui, ayant obtenu la concession de Lyon à Saint-Etienne, l'exploita avec des rails, des câbles, des chevaux d, le long des fleuves, sur le flanc des coteaux, à travers les rochers ou les terres friables. ■ En 1835, alors que les Parisiens n'avaient vu ni un wagon ni un rail, nous BML_01PER00304-18500107_1 2012-10-26T14:10:27.730Z N°, pp. 2 . — Es-tu serf fugitif ou rebelle du duché de Guyenne? lui demanda Edouard. — Qui je suis à cette heure? répondit-il d'une voix rail-leuse, moins que rien, car je n'ai pas d BML_01PER00304-18500105_3 2012-10-26T14:08:52.565Z N°, pp. 4 Lyon, rue Centrale, 11. VENTE VOLONTAIRE Ensuite de conversion sur publications judiciaires, Sise à Lyon, pljace Saint-Jean, 6. Le samedi vingt-six janvier rail huit cent cinquante BML_01PER00304-18500104_3 2012-10-26T14:07:58.589Z N°, pp. 4 Reedham (neuf milles d'Yar-mouth) et ont dû retourner à Norwieb, car ils n'a-vaient devant eux qu'une vaste mer qui couvnit com-plètement les rails. Il en est de même de Reedhad à BML_01PER0030300613_8 2012-08-17T13:49:34.045Z La Construction lyonnaise N°13, pp. 9 -Claude. Substitution de rails P.-L.-M. de 34 k. auxrails actuels de 20 k. 500. Montant, 101.E00 fr. Soumissionnaires : MM. Billon, 10 p. 100. — Perrier, 30 p. 100. — Monueret, 35 p. 100 d BML_01PER0030300613_0 2012-08-17T13:49:33.661Z La Construction lyonnaise N°13, pp. 1 rails comme conducteurs de retour du courant. Or, ces rails ne sont pas isolés du sol et laissent fuir le fluide électrique tout le long de leur parcours, surtout s'il se trouve dans-rement. Dans ce cas, l'électricté quitte ce rail en un point déterminé, traverse, dans le sol, l'intervalle qui la sépare de la conduite, puis quitte celle-ci après un certain parcours pour BML_01PER0030300610_9 2012-08-17T13:42:32.244Z La Construction lyonnaise N°10, pp. 10 -préfecture. Jura. — Jeudi 4 juin, 2 h. — Préfecture. — Tramway de Lons-le-Sau-nier à Saint-Claude. Substitution de rails P.-L.-M.a de 34 kilos aux rails actuels de 20 kilos 500 BML_01PER0030300597_1 2012-08-17T13:00:28.059Z La Construction lyonnaise N°22, pp. 2 rails dans les voies de chemin de fer ou de tramways sont fixés sur des traverses en bois ou métalliques qui repo-sent elles-mêmes sur un lit de ballast. On conçoit que l'excès des tramways, aux joints des rails Broca. Dans les passages les plus mauvais, à sous-sol glaiseux, les plaques peuvent s'enfoncer au passage des trains ; mais, en raison de leur grande BML_01PER0030300595_5 2012-08-17T12:57:58.965Z La Construction lyonnaise N°20, pp. 6 le rail, sans que celui-ci ait à en souffrir. Il y a là, on le voit, simple affaire d'entente à intervenir entre les parties inté-ressées avec, en plus, habitude à faire prendre aux