Recherche : appliName:"presseXIX" type:("article" OR "illustration" OR "page") "ceinture" AND NOT active_s:"INACTIVE"Tout droit réservé, Bibliothèque municipale de Lyon2012-10-26T14:11:01.059ZBML_01PER00304-18500108_02012-10-26T14:11:01.059Z N°, pp. 1 verdoyante; les saules mu-tilés qdi enlaçaient comme ûne ceinture le contour de la marc, les ormes que des festons de vigne sauvage em-brassaient et unissaient les uns aux autres, la terreBML_01PER00304-18500105_02012-10-26T14:08:51.091Z N°, pp. 1 gouffre, larges raies crayeu-ses, toute cette solitude était verdoyante; les saules mu-tilés qui enlaçaient comme une ceinture le contour de la marc, les ormes que des festons de, vigneBML_01PER0030300609_32012-08-17T13:40:30.215ZLa Construction lyonnaise N°9, pp. 4 Rhône en créant, aux abords de la ceinture militaire de l'est de la Ville, que l'on pourrait re-joindre à partir des quais par le parc de la Tête-d'Or et l'avenue de l'Hippodrome, uneBML_01PER0030300608_02012-08-17T13:36:55.997ZLa Construction lyonnaise N°8, pp. 1 Calanda, que le beau fleuve ceinture d'un arc convexe, à la base. Là, dans un élar-gissement de la vallée du Rhin, s'étale la jolie ville de Coire, au bord de la Plissur, qui descend dBML_01PER0030300602_12012-08-17T13:15:32.318ZLa Construction lyonnaise N°3, pp. 2'il existe en quelque sorte autour de nous, deux ceintures de protection : 1° les forts à grande et à moyenne distance, du mont Verdun, du Paillet, du Cha-poly, de Bruissin, etc., etcBML_01PER0030300601_12012-08-17T13:09:59.122ZLa Construction lyonnaise N°2, pp. 2 de ceinture. Le corps principal de la gare, qui s'étend transversalement aux voies, comprend deux travées adjacentes de 150 mètres de longueur et de 30 mètres de largeur chacuneBML_01PER0030300595_22012-08-17T12:57:58.809ZLa Construction lyonnaise N°20, pp. 3, ajoutons qu'un tramway de ceinture desservira les sections de l'Exposition. Les adhésions arrivant chaque jour plus nombreuses et plus importantes, les constructions dont nous venons dBML_01PER0030300594_12012-08-17T12:53:48.700ZLa Construction lyonnaise N°19, pp. 2 communication directe les gares de la Croix-Rousse et de Sathonay avec la ligne de Paris. Enfin, au point de vue commercial, la ligne la plus impor-tante à créer serait la ligne de ceinture de-Bussière. Cette ligne de ceinture desservirait les quartiers industriels de l'Est, trop éloignés des voies ferrées ; elle laisserait les trains venant de Paray-le-Monial, Roanne ou Montbrison gaBML_01PER0030300578_52012-08-17T11:59:31.737ZLa Construction lyonnaise N°4, pp. 6 tel secteur d'attaque, il suffirait, eu égard aux intérêts de la ville, d'éta-blir une barrière au milieu d'un large boulevard de ceinture entouré d'espaces libres. C'est ce que l Bron). « Enfin, la ceinture des boulevards extérieurs rejoindrait le Rhône par l'une des deux variantes : ou bien du Poste-au-Chevaux (ou de la Femme-Morte) au bastion actuel n° 8, ouBML_01PER0030300578_32012-08-17T11:59:31.596ZLa Construction lyonnaise N°4, pp. 4 Monplaisir, pour se souder à la ligne H et créer ainsi une véritable ligne de ceinture pou-vant être utilisée par le service des marchandises. L. — Circulaire Fourvière