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- L'Express de Lyon illustré20 mai 1900venaient derrière à cinq minutes d'intervalle. Un aiguilleur donna le signal du, départ au deuxième express, sans prévenir celui qui le précédait. Ce" dernier train fut tamponné avec une'importance des catas-trophes. L'enquête officielle est ouverte. Elle fi^ri/ir/i comme toujours à l'inculpation d un aiguilleur ou de quelque a.f/ent subal-terne. Par contre, nous voyons tous
- La Comédie politique18 septembre 1881! — Mon Dieu ! c'est bien simple : un bambin de 17 anscme la Compagnie P.-L.-M. avait tiré de nourrice pour le trans-former en aiguilleur a bien pressé sur le levier du disque pour le faire manoeuvrer. Malheureusement, si l'aiguilleur était jeune, le disque était vieux, et le disque n'a pas tourné sous l'impulsion du jeune homme. — Mais pourquoi
- La Comédie politique25 septembre 1881train pour Epinal, après avoir acquis la certitude que ce n'étaient point les enfants de l'école pri-maire laïque qui faisaient le service d'aiguilleurs sur la ligne. Malheureusement avec tout ce que les aiguilleurs du P.-L.-M. m'avaient, dans leur générosité bien connue, laissé de mes abattis. TUR-LU-TU-TU. QU'ILS SE MARIENT!! Vous savez, ça commence à m'agacer 1
- L'Echo de Lyon27 juillet 1891sur la ligne du Nord. A ia suite d'un faux aiguillage un train tramway venant d'Orchies a tamponné un butoir et ronversé la cabine de l'aiguilleur. Ce dernier a été légèrement blessé
- L'Echo de Lyon04 juillet 1891, marchait à nue vi-j tesse de 30 milles à l'heure. La catastrophe est due à la négligence de l'aiguilleur. De nombreux voyageurs endormis ont été écrasés dans leur lit, et beaucoup d
- L'Echo de Lyon20 juillet 1891compagnie des chemins de fer Pa-ris-Lyon-Méditerranée, à Lyon-Perrache ; Fra»-çois Duprès, aiguilleur à la eompagnie des che-mins de fer Paris-Lyon-Méditerranee, à Saint
- L'Echo de Lyon18 juillet 1891jour : Discussion sur la grève géné-rale; questions diverses. Los mécaniciens, chauffeurs, aiguilleurs, sont spécialement invité. Vu l'importance de l'ordre du jour, la plus grande
- L'Echo de Lyon28 octobre 1891de contrô-leurs de sûreté, et la réglementation du recrutement des mécaniciens, chauffeurs et aiguilleurs. Le projet et le rapport de M. Marué-jouls qui l'accompagne, devaient être
- L'Echo de Lyon06 novembre 1891cabine de l'aiguilleur, ne remarqua pas sur une rampe des wagons qui descendaient pour s'aiguiller. Il s'engagea sur la voie, fut renversé et tué net. TAMPONNEMENT Un train de voyageurs
- L'Echo de Lyon22 octobre 1891et aiguilleurs ; 2° aux garanties à exi-ger d eux au point de vue de la capacité | professionnelle; 3° à la modification du | service de contrôle par la création d'ins-pecteurs de
