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- L'Industriel du Rhône11 juillet 1886
Canal de Panama
prononce pour le canal a écluses,, ainsi que M,sBoyer. dans son rapport ou il à Consignés ses observations, préconise un canal latéral aérien tournant la Cnlédébra avec ascenseur ; ainsi que M. Jacquet préfère le canal à écluses mais avec points de partage. . M.. Charles de Lesseps a donné, en outre, en ce qui concerne la partie financière de l - L'Express de Lyon illustré02 décembre 1900sur l'ardoise des pigeonniers, et derrière, l'eau bouil-lonner dans l'écluse, passer par-dessus les vannes et se précipiter dans le sous-sol du moulin qui, secoué dans ses fondations
- L'Express de Lyon illustré30 décembre 1900comme une fleur tôt écluse et qui était heureuse de connaître la joie avant son temps. L'autre ne pouvait jamais, toute volage et toute frivole, se livrer sans remords au
- Bulletin des grains et farines01 octobre 1882plus, il y a près de trois ans qu'on n'a pas réparé d'aubes ni d'augets et les gabarres moisissent loin des écluses. Sang-bleu ! Pendant que Spahi, contre ton goût, tu traquais les
- L'Eclaireur13 mai 1888sur les travaux exécutés pendant le mois de février der-nier. Dans la première partie du canal, com-prise entre les kilomètres 0 et 22,514, en aval de la première écluse du versant pre-lères installations en vue de l'exécution s fouilles des écluses du canal ; elle a ■ns le mois exécuté 61,733 mètres de biais. Il reste à enlever 32,132,244 mètres de
- L'Indépendance23 mai 1886millions à peine — par-tirait un peu au dessous de la ville d'Arles — à l'écluse de l'Etourneau — par un canal de 40 mètres d'ouverture sur 2 mètres de profondeur, jusqu Miette, à Marseille. Ce canal de 40 mètres de largeur d'un bout à l'autre, sans écluses ni tunnels, permettrait à nos bateaux du Rhône et de la Saône, aussi bien qu'à la batellerie d
- L'Indépendance27 juin 1886au-dessous d'Arl — à peu près comme dans notre projet -et débouchant à Bouc. La proximité ( Rhône à l'écluse del'Etourneau, — 1,5( à 1,600 métrés, — nous fait
- L'Indépendance13 juin 1886'est ce qu'elle ne peut faire avec le canal et le port Saint-Louis mais qu'elle ferait avec facilité avec le ca-nal que nous proposons d'exécuter de l écluse de l'Etourneau à Bouc et de
- L'Indépendance06 juin 1886, et de Boue à Marseille, sans écluses, ni tunnels, soit mis à l'étude et construit dans le plus bref délai possible. Lyon, le 29 mai 1886. Louis COMBET. Nous sommes heureux d
- L'Indépendance20 juin 1886d'une façon directe et complète, par la voie fluviale, Marseille avec Lyon. Ce canal, sans écluses ni tunnels, ne devrait plus avoir besoin d'être défendu ; si les vrais intérêts section, sans écluse, ni tunnel, permettant aux bateaux de tous les points de la France, d'aller et de venir, sans rompre charge, la grande cité Pho-céenne, subira le désastre de la
