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La Liberté : journal de Lyon25 août 1848pelle , à la brouette ou au tombereau; Les extractions de rochers ; Les exploitations de carrières ouvertes par l'Etat ; Les percements de puits et de galeries ; Les dragages ; LesMe de Breslau dit, de son côté, que la flotte au-trichienne a mis à la voile pour Venise. L'empereur était encore à Schoenbrunn le 16; on ne sait pas encore quand il doit venir habiter
Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire06 avril 1844. Les remblais monteront à 345,685 mètres eOcentimôlres cubes, les déblais à 342,339 mètres 20 centimètres cubes. Le transport des terres s'effectuera à la brouette, au tom-• !) . ,.. I i^Pi,nS^ ' VIGES On nous dit : En Angleterre, on n'ajourne M. G^M. v; te niais est-ce à vous à vous plaindre de la cou-pas, on ffi VU donne? (Murmure au centre.) pte y*® f![La Construction lyonnaise N°11, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300011/thumbnail_PAGE0_Source.jpg)
La Construction lyonnaisefévrier 1880plus ; 2° le transport à dos d'homme avec la balle ou panier, la hotte, le sac ou le baquet ; 3° le transport à la brouette qui contient ordinairement ^ de mètre cube ; 4° le trans insuffisante pour permettre l'établissement de gradins mobiles ou planchers, ou le roulage à la brouette ; ou bien lorsque les déblais sont extraits en sous-oeuvre et qu'il faut monter par![La Construction lyonnaise N°11, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300011/thumbnail_PAGE1_Source.jpg)
La Construction lyonnaisefévrier 1880122 LA CONSTRUCTION LYONNAISE brouette devient trop coûteux, et il est alors avantageusement remplacé par le tombereau à un ou deux chevaux. Pour plus amples renseignements, nous renvoyons le lecteur à l'article sur les transports à la brouette inséré dans le n°3 (juin 1879) de la Construction lyonnaise. (A suivre. '• ARRÊTÉ Blanchiment et nettoiement des![La Construction lyonnaise N°13, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300013/thumbnail_PAGE0_Source.jpg)
La Construction lyonnaiseavril 1880-fois de l'employer, surtout dans un terrain uni, horizontal ou en pente et pour des distances comprises entre 90 et 200 mètres au plus ; dans ces conditions, le transport à la brouette pour jeter la terre sur un camion que sur une brouette, et qui, en outre, la plupart du temps, aident les rouleurs à dé-marrer le camion de la fouille. Au moyen de ces données![La Construction lyonnaise N°6, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300043/thumbnail_PAGE16_Source.jpg)
La Construction lyonnaiseseptembre 1883transport. L'entrepreneur dispose pour déplacer les terres sur son chan-tier de plusieurs moyens, dont les principaux sont : La brouette, le camion, le tombereau à un ou plusieurs che brouette anglaise la , jigjps* roue se trouve sous la caisse, et la wk j£ la caisse à la forme d'un tronc .. -jjP^jp zSmmÊ^^k pyramidal, elle pèse moins sur . "*«3M fmSSSBÊ 'es ^ras ^u![La Construction lyonnaise N°6, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300043/thumbnail_PAGE18_Source.jpg)
La Construction lyonnaiseseptembre 1883méthode est plus économique que la seconde ; les formules précé-dentes permettent de la déterminer. Recherche de la distance à laquelle on doit subsister au transport à la brouette le transport au tombereau. Nous avons établi successivement le prix du transport à la brouette'et au tombereau ; or, le premier augmente plus vite avec la distance que le second, ce qui
La Construction lyonnaiseoctobre 1889-tier de plusieurs moyens, dont les principaux sont : La brouette, le camion, le tombereau à un ou plusieurs che-vaux, le wagonnet, le wagon à traction de chevaux ou de locomo économique dans un cas déterminé, pourra devenir désastreux pour l'entre-prise dans tel autre. Transport à la brouette La brouette utilisée dans les tra-vaux est de deux types bien dis
La Construction lyonnaiseoctobre 1889LA CONSTRUCTION LYONNAISE pelle le relaide brouette; en nombre rond on compte ordinaire-ment 30 mètres. Nombre de routeurs pour un chargeur. — Appelons D la distance à transport pour un relai D = 30 mètres. On a alors : _ 2x30X73 nR x~Too— = 0'06p La journée d'un rouleur variant de 3 à 4 francs, le relai de brouette coûte de : 0 fr. 18 à 0 fr. 24
La Construction lyonnaiseoctobre 1889précé-dentes permettent de la déterminer. Recherche de la distance à laquelle on doit subsister au transport à la brouette le transport au tombereau. Nous avons établi successivement le prix du transport à la brouette et au tombereau ; or, le premier augmente plus vite avec la distance que le second, ce qui montre qu'il est nécessaire, au point de vue économique
