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Bibliothèque municipale de Lyon | Ville de Lyon

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  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 octobre 1906
    'est pas absorbé pour l'alimentation des canaux de Villoresi et de l'usine de Vizzola. Ces canaux ont, en réalité, leur ori-gine à l'extrémité aval du bassin collecteur, ,où l'on a édifié plus grandes crues, par suite de la surélévation du niveau d'aval. Les ouvrages de l'installation hydraulique de Vizzola ont comporté 1 million de mètres cubes de terrassements, 90
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 10
    La Construction lyonnaise16 juillet 1906
    juillet, 10 h — Mairie de Roybôn. — Construc-tion du chemin vicinal ordinaire n' 4, dit avennedela Gare. Montant des t a-vaux, 11.200 fr. Cautionnement, 400 fr
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 juillet 1906
    la Compagnie à satisfaire. En aval, en amont, sous l'arche principale et les deux autres arches des rives droite et gauche;. il fallut cimen-ter ; de plus, un bétonnage s'impose sur
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 5
    La Construction lyonnaise16 avril 1906
    développer sans solution de continuité. Quoi qu'il en soit, le nouveau pont fut établi en aval de l'ancien, et, cette fois, le Conseil de ville se prononça pour une construction en pierre
  • La Construction lyonnaise N°4, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 février 1906
    distance de la section considérée ou niveau d'aval W. On aura donc les expressions suivantes des moments pour cha-cune des trois régions envisagées : 1» Pour x variant de 0 à fa — H,50 + 0,25 < 4 X 0,5 soit : I 1,75 < 2 Le maximum se produira donc dans la région moyenne; pour qu'il ait lieu dans la région inférieure, il faudrait que le niveau d'aval dépassât la
  • La Construction lyonnaise N°4, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 février 1906
    crémaillière de commande fixéa sur la face aval engrène avec le pignon de trans-mission et l'engrenage du treuil de manoeuvre. Nous envisagerons d'ailleurs un barrage encore plus simple et de l'eau sur la face aval, on a, en adoptant des notations analogues : iXSxH'! , 2 „ P'= et^-H' Désignons par Q et Q' les réactions des deux appuis A et B. Ces réactions
  • La Construction lyonnaise N°4, pp. 11
    La Construction lyonnaise16 février 1905
    .000 fr. Cautionnement, 500 fr. — 2» lot. Entre l'amont du pont de la Fontaine-Beaunoise et la tête aval de la première écluse Océan, sur 28.000 m. Montant, 8.C0O à 18.(00 fr. Caution-nement, 600 fr — 3e lot. Entre la tète aval de la première écluse Océan et la tête aval de la dix-neuvième écluse Océan, sur 35 0U0 m. Montant, 8.000 à 13.000 fr
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 février 1905
    -ci reçoit le Bournillon. Néanmoins, la chute ainsi créée a reçu le nom de chute du Bournillon. Le barrage nécessaire a donc été établi immédiatement en aval du confluent de la source, de
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 janvier 1905
    350 millimètres qui descend à l'usine en suivant le flanc de la vallée, pour aller alimenter les'pom-pes de distribution d'eau de la ville, * * En aval du barrage supérieur s de 700 millimètres, en effet, apporte 1 eau sous pression à deux turbines de l'usine placée sur la Wupper ; une seconde de 350 millimètres vient déboucher, par un jet d'eau, en aval
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 décembre 1904
    -ci tend à s'ouvrir de plus en plus, par suite du glissement plus rapide du bloc séparé à l'aval. Cette crevasse reçoit, dès lors, les eaux superficielles, qui, étant à une température, en augmentant de volume, jusqu'à ce que la pression qui s'exerce sur la paroi d'aval, de plus en plus amincie, détermine une brèche par où s'échappe le torrent dévastateur. Tel est
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