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La Construction lyonnaise16 janvier 1911ainsi un réseau de grandes artères décou-pant, à intervalles sensiblement réguliers, tout l'espace compris entre le chemin de fer de Genève et l'enceinte fortifiée. Mais dans une
La Construction lyonnaise01 janvier 1911conduisant aux villages suburbains, avec un certain nombre de voies plus ou moins régulières dans certains quartiers, mais toutes caractérisées par leur étroitesse et leur manque de
La Construction lyonnaise01 novembre 1910régulières, le pourtour du jardin central. On peut encore signaler, à l'achèvement de cette période, l'érection de l'église Saint-Just (1655), dont la tradition attri-bue à tort la correcte
La Construction lyonnaise01 octobre 1910inférieure, parée de jardins à la française, s'étendant jusqu'au Rhône et se terminant par des bosquets réguliers, dont une gracieuse fontaine ornait le centre. La façade donnant sur ces
La Construction lyonnaise01 octobre 1910perforation du grand tunnel avance régulièrement, de chaque côté, de 100 mètres par semaine, et la rencontre des deux galeries d'avancement est prévue pour l'année 1911 ; on compte achever
La Construction lyonnaise16 septembre 1910le moment de chacune des phases de leur traitement. Je signalerai aussi que, dans le couloir des pas perdus, il y a un tableau où l'on doit régulièrement afficher les dé-pêches de l
La Construction lyonnaise01 juillet 1910-quées aux Ponts et Chaussées, exigent seulement un certificat de capacité et un acte régulier de cautionnement, la ville de Lyon et les municipalités de la région s'entourent de précau
La Construction lyonnaise16 juin 1910-le-Duc, que l'on a placé régulièrement un certain nombre de sarcophages chrétiens, reconnaissables à la croix dans un cercle, à la Vesica piscis, aux paons affrontés, aux colombes
La Construction lyonnaise16 juin 1910magasins qui n'empiéteraient plus sur les trottoirs. Ces derniers arriveraient ainsi à conserver une largeur sensiblement régulière et les parties en saillie ou en retrait se
La Construction lyonnaise16 juin 1910besoins de la circulation, une chaussée régulière, mais cette exigence moderne peut être conciliée avec la variété des façades, qui pourraient offrir des parties en saillie portées par
