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La Construction lyonnaise01 janvier 1899qui s'est tiré deux coups de revolver sous le mentqn ; le patient ne s'en portait pas plus mal pour cela, il avait mêiie bon pied, bon oeil, sauf qu'il n'y voyait pas de l'oeil droit salle en vaut la peine, pour doter notre ville d'un amphi-théâtre digne des Lyonnais et de la science dont il sera le temple. Mais revenons aux rayons X et à la conférence du Dr Destot
La Construction lyonnaise16 décembre 1898consument en doléances et récriminations peu redoutables ; vos délibérations équivalent à ces conversations académiques dans lesquelles on fronde l'Autorité qui ne s'en porte pas plus mal pas le fait de ces sociétés philanthropiques qui construisent des bâtiments économiques pour des habitations à bon marché. En supportant une taxe excessive, pourront-elles trouver
La Construction lyonnaise16 septembre 1898désignant par q ce débit commun que : (h = (h Qi = 5g, Oo == àq et Q3 = 3q. En portant ces valeurs dans les expressions précédentes, elles deviendront : D, = D, X \J4, D3 = A Xy |, d3 = D LIQUIDES DANS LES TUYAUX DE CONDUITE — SUITE — La formule que nous avons établie précédemment contient donc quatre vitesses et il est évident que si l'on pouvait fixer un rap-port
La Construction lyonnaise16 août 1898par Bélanger, soit : K -Î2L 3~ 2g En portant ces différentes valeurs dans l'égalité précédente, il viendra : H = Sr x (ty 4-ty + ty + 8 »,») + —* x (a u, + b iy) ^9 + ^XfaU2+i figure dans la formule n'est autre chose que la vitesse u3 du der-nier tronçon. Notre formule générale deviendra donc, en tenant compte de ces remarques : P° -4-7 — *»* -4-V* -4
La Construction lyonnaise16 juillet 1898^ , -q = B 0,150 0,125 0,100 0,080 0,175 11114 r -4-= -+-+ — r — —^ = C 0,150° 0,125° 0,100° 0,080° 0,175° On calculera encore : 16 a.Q = et : 64 b.Q 2 = E En portant relation : L — Z, + l2 -+-l3 -+-lt + l. On peut encore s'imposer la condition de l'égalité des quatre derniers tronçons : h ~ h == 'i = 's Il en résultera : L = l + 4 /, et : j, = L
La Construction lyonnaise16 mai 1898b.u\ En portant cette valeur simplifiée dans l'égalité précédente, celle-ci prend la forme : *'* i , 0,5 w2 — Xb.u'-h ^~ = h + Z0 — Z, D 2g ou encore : /M , 0,5\ , dLA CONSTRUCTION LYONNAISE P = Fa + d X /l. Mais comme nous considérons en réalité la pression dans la section A, après la contraction qui se produit à la sortie du réser-voir, il
La Construction lyonnaise16 février 1897par M. S. de Mollins, ingénieur. Il se compose de trois travées de 10 mètres ; sa largeur est de 4 mètres ; il est porté sur deux piles ou palées, également en béton de ciment armé centimètres au milieu de la chaussée qui a 2m20 de largeur; elle est terminée à droite et à gauche par deux trottoirs de 90 centimètres en porte à-faux de 65 centimètres. La dalle est armée
La Construction lyonnaise16 août 1893colonne se redresserait tout d'un coup, sous l'effort exercé par le poids de la partie en porte-à-faux, et il se produi-rait une déchirure dans la maçonnerie de briques. En poussant au ouvriers (2280), une moyenne annuelle de 310 jour-nées, ou 1500 francs\>our ses ouvriers du fond, et 950 pour ceux du jour, en moyenne générale 1350 francs; ses allocations en
La Construction lyonnaise01 mars 1893l'intention d'établir sur cette matière en portant à 60 copeks par poud, environ 14 centimes par litre, la taxe de l'État fixée depuis le 15 janvier 1888 à 48 copeks, soit 11 de faire passer l'air en contact avec la couche d'essence, en donnant au courant une épaisseur assez faible pour produire un entraînement suffisant de vapeurs. Le cadre du journal
La Construction lyonnaise01 novembre 1891LA CONSTRUCTION LYONNAISE Le rapport de la Commi-seion portant la date du 5 mars 1891 contient un avis favorable à l'approbation des plans de l'îlot L. Vous allez en juger par l possible de remédier à l'exiguité de cet escalier de service en portant sa longueur dans oeuvre à 4 m. 60 cent, environ, pris aux dépens d'un côté (0m,15 à 0m,20) de la cuisine, et de l
