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La Construction lyonnaise01 août 1904-cinq ans. Une bonne ventilation est de rigueur pour éviter l'accumu-lation de l'eau dans les caissons, qui est la cause principale de la maladie. En portant de 112 à 336 mètres cubes le en 1903, par l'Automobile-Club de France, qui fit arroser à la westrumite toute la lon-gueur du circuit des Ardennes, pour les courses éliminatoires de la coupe Gordon
La Construction lyonnaise01 novembre 1903propriétaires ou commerçants sur les limites des rues, soit par l'usurpation du sol, lors de la réé-dification des bâtiments, soit par la construction d'étages en porte-à-faux sur le rez rapport, présenté au nom de la Chambre syndicale des propriétés immobilières de la Ville de Lyon et de [sa banlieue, a pour but d'exposer l'origine, le caractère et la portée de cette
La Construction lyonnaise01 novembre 1903, en effet, il ne s'était pas préoccupé précédem-ment de remédier auxjiébordements des eaux torrentielles, mais il s'était plu, au contraire, à les favoriser, en portant la hache dans demandes en concession étaient déjà déposées pour relier, dans ces conditions, le port d'Anvers à Bruxelles, avec prolongement éventuel sur Paris. En somme, il s'agirait plutôt d
La Construction lyonnaise16 septembre 1903maçonnerie par mètre carré. En portant ces valeurs numériques dans la formule ci-dessus et effectuant les calculs, on trouve : Nous connaissons maintenant toutes les dimensions du barrage,5 X 0,509 = 0,763, soit 0,800 en nombre rond. Pour déterminer l'épaisseur B du barrage à la base, nous aurons recours à la formule que nous avons établie dans nos études anté
La Construction lyonnaise01 juin 1903encorbellement. Le montage en porte à faux de la travée centrale suivit im-médiatement la construction précédente. On se servit à cet effet d'une baleine constituée par deux poutres en acier proche en proche et soutenus au fur et à mesure par les groupes de pylônes établis dans le cours du montage. Après l'achèvement du premier encorbellement, les pylônes d
La Construction lyonnaise01 juin 1903contiguës de 66 mètres de portée et soutenues par deux piles en maçonnerie de 80 mètres de hauteur; un autre projet, présenté par M. Seyrig,-comportait un arc encastré de 210 mètres d'édification de pylônes du côté du fond de la vallée était impraticable ; l'arche centrale devait donc être construite en porte à faux d'une manière aérienne pour ainsi dire. On construisit d
La Construction lyonnaise01 mai 1903-tion des fraîcheurs des nuits alpestres. L'oxygène en pastilles, voilà, certes,-une découverte peu ba-nale ; chacun, bientôt, voudra en porter une boîte sur soi, et l'on verra les gens. L'oxygène est, en effet, un corps d'essence antiseptique, et cousin germain de l'ozone, qui, lui, est un oxydant et un microbicide des plus énergiques. Pourquoi les pastilles d
La Construction lyonnaise01 novembre 19024 fr. 20 par jour, soit 1 260 francs par an ; Attendu qu'il est fait reste de droit à l'ouvrier en portant à 300 francs le nombre des jours ouvrables, alors que sa profession mètres. Il est clair que la butée pourrait être placée plus en avant du disque, précaution qui serait utile pour des trains; marchant à une vitesse plus grande. On me dit qu'aux essais
La Construction lyonnaise01 août 1902notre Société, dont nous lui savons le meilleur gré. Je termine ce trop long discours en portant un toàst aux dames, dont la présence donne tant d'éclat à notre fête, à M. Martial Pau PAUFIQUE Mesdames, Messieurs, Et puisque nous sommes entre gens du bâtiment, permettez-moi de vous dire : Mes chers Amis, Je ne serai pas long, je tiens à vous en prévenir tout de suite
La Construction lyonnaise16 janvier 1902horizontal mn. En portant cette valeur de pt dans l'expression précédente, on trouve : w' 2 = io 2 + v' 2 — v2-t-2g ~ Pa — h^j v et w sont connus d'après l'égalité précédente —= __ ; . V I, 1 + p L'eau entre dans la couronne mobile avec la vitesse relative w : elle en ressort avec la vitesse relative w'. En appliquant la loi de l'accroissement de la
