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La Construction lyonnaise16 janvier 1912sincères remercie-ments, pour son dévouement aux intérêts qui lui sont confiés. A. R. A l'occasion de l'inauguration de la nouvelle église Saint-Augustin, à la Croix-Rousse, M. Augustin
La Construction lyonnaise16 janvier 1912. sur la Caisse d'épargne et une montre en argent, don de M. Lar-rousse, directeur du Crédit Foncier : M. (iabriel DELSOL, maison Rivière. — 1" pria:, 1 livret de 25 francs : M
La Construction lyonnaise01 janvier 1912'architecte, M. J.-V. PRAS. Boulevard du Nord, 114, M. Martinon, propriétaire, 3E ?rix, 3.000 francs, médaille d'argent à l'architecte, M. MARTINON. Boulevard de la Croix-Rousse, 170, MM
La Construction lyonnaise16 décembre 1911les locataires et sera très appréciée par les chaudes soirées d'été. La vue s'étend de là en panorama circulaire sur les monts du Lyonnais, le mont d'Or, les coteaux de la Croix-Rousse
La Construction lyonnaise01 décembre 1911Guillotière, aux Brotteaux et à la Croix-Rousse, voire même dans le deuxième arrondissement, et il faudrait, de plus, éviter avec le plus grand soin de laisser construire de nouvelles
La Construction lyonnaise16 septembre 1911. Arch., M. Chaivet, boulevard de la Ci ox-Rousse, 139. Cours G -mbetta, angle avenue f'elix Faure. Maison. Propr., M. Ro-chet, chemin de Moutchat, 60. A'ch., M. Payet, cours Gambetta
La Construction lyonnaise16 septembre 1911(angle des rues Tête-d'Gr et Tronchet). Directeur : M. Gabriel Villard, peintre. — Les mardis, jeudis et vendredis, de 8 heures à 10 heures du soir. 4° Ecole de la Croix-Rousse
La Construction lyonnaise16 septembre 1911LA CONSTRUCTION LYONNAISE L'altitude des quais de Lyon est comprise entre 160 et 170, le sommet du plateau de Fourvière est à 295, celui du plateau de la Croix-Rousse est à 250 environ. Cedernier sommet, voisin de la mairieduIVe arrondissement, se relie aisément, par le boulevard de la Croix-Rousse et le cours des Chartreux, à la place Rouville (altitude 215
La Construction lyonnaise16 septembre 1911ligne Croix-Rousse-Bourg. Nous envisagerons aujourd'hui une conception plus modeste, visant simplement la mise en relation directe des deux collines à flanc de coteau par un pont demi
La Construction lyonnaise16 septembre 1911, les collines de Sainte-Foy, Saint-Just, Fourvière et de la Croix-Rousse n'étant pas très commodes à gravir. Quant aux courses de la plaine, elles étaient anciennement rendues à peu
