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La Construction lyonnaise01 février 1903-mouches, SINED 75 Les ressources pour les grands travaux SINED 159 Les tolérances de voirie, STANISLAS FERRAND 112 La transformation du quartier de la Martinière 160 Les travaux privés à Lyon
La Construction lyonnaise01 novembre 1902'ailleurs des projets grandioses : elle ne devait tolérer que des façades présentant un véritable cachet artistique et elle projetait d'embellir elle-même le Parc, soit par l'établissement de
La Construction lyonnaise01 août 1902'état de vague et nébuleuse légende. DARYMON. LA LOI DES 10 HEURES 1/2 Voici un intéressant commentaire publié par le Bâtiment sur les tolérances, accordées par le décret du 4 juillet'Industrie, pour connaître exactement en quoi consistent les tolérances accordées, car, nos lecteurs le savent pour l'avoir éprouvé, l'absence dé précision et de clarté est le moindre défaut de
La Construction lyonnaise16 juillet 1902nomenclature des industries admises à bénéficier des tolérances prévues par la loi du 2 novembre 1892, en ce qui concerne le repos hebdomadaire et la durée du travail. Les industries admises
La Construction lyonnaise16 mai 1902parcours à fréquentation intense et les étudier comparativement à la solution plus primitive du doublement des voies. SINED. LES TOLÉRANCES DE VOIRIE A Lyon comme ailleurs, les règlements'�� l'Hôtel de Ville, dans les hautes régions où s'interprètent les règlements de voirie, règne un esprit de tolé-rance qui sait souvent en adoucir les rigueurs. J'en ai eu
La Construction lyonnaise16 janvier 1902guère que confirmer sinon accentuer celle de son collègue, car c'est d'une administration régulière et honnête que de ne pas tolérer que des agents salariés par elle se dérobent à
La Construction lyonnaise16 septembre 1900rues à établir et ne pas tolérer la création d'artères ayant moins de 15 mètres de largeur. Cette largeur minimum, qui est celle de la rue de l'Hôtel-de-Ville, e;t au moins
La Construction lyonnaise16 juin 1900portée. Le ciment employé pour cette travée provenait des usines de la Société de Vimines à Ghambéry. La flèche tolérée par le cahier des charges était les 1/400 de la portée, soit pour une portée de 4 mètres, une flèche de 1/1540 delà portée. La flèche tolérée par le cahier des charges était le 1/600 de là portée soit 6,64 mm. Le résultat était donc très bon et
La Construction lyonnaise16 juin 1900kilogrammes par mètre carré et la flèche tolérée par le cahier des charges pour la surcharge d'épreuve était le 1/800 de la portée. Après avoir constaté que l'appareil amplificateur la flèche tolérée était le 1/800. On procéda de suite au déchargement. Le relève-nent fut complet. Deuxième épreuve. — On passa de suite à la deuxième épreuve qui consistait à
La Construction lyonnaise01 mars 1900verte avec bande blanche ou centre blanc sera tolérée. Les courses de voitures automobiles ne pourront avoir lieu sans une autorisation du département de justice et police. Il est
