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La Construction lyonnaise01 juin 1910, à Mollans, 1 p. 100 de rabais. — 4e lot. Citers. Construction d'un ponceau de 4 mètres d'ouverture sur le ruisseau de la Neuve-Rivière en aval du moulin du Roy. Montant, 3
La Construction lyonnaise01 mai 1910. — 4e lot. Citers. Construction d'un ponceau de 4 mètres d'ouverture sur le ruisseau de la Neuve-Rivière ou aval du moulin du Roy; réparation du pont de là Tria-quotte sur le canal
La Construction lyonnaise01 mai 1910'occupe de prolonger le bas-port en amont et en aval. Ce travail intrigue fort les curieux qui stationnent jour-nellement. Il est, comme on le voit, tout à fait indépendant de la passerelle
La Construction lyonnaise01 avril 1910DUCHEZ, ancien entre-preneur de tr avaux publics ; l'inhumât ion a eu lieu au cime-tière de Villeurbanne. M. Antoine Duchez avait pris part, pendant sa longue carrière, aux plus
La Construction lyonnaise01 avril 1910périodiquement ; c'est, un accident à subir. Voilà tout. Du reste, nos quais superbes le rendent bénin. Far contre, il conviendrait die se, protéger des inondait ions en amont et en aval de la
La Construction lyonnaise01 mars 1910., M. J.-B. Aillot, à Montceau-les Mines, 8 p. 100 de rabais. — — 2e lot. Entre l'amont du pont des Lochères et la tête aval de la première écluse Océan, sur 17.700 m. — Adjud., M. Désarménien, à Montchanin, 14 p. 100 de rabais. — 3e lot. Entre la tête aval de la pre-mière écluse Océan et la tête aval de la dix-neuvième écluse Océan, sur
La Construction lyonnaise01 mars 1910'aimont à l'aval et il est divisé» en plu-sieurs ©oimpartimenis par des murs transversaux affleurant au niveau S'Upérieur du bassin. L'eau ne peut donc circuler qu'en débordant par
La Construction lyonnaise01 janvier 1910épaisseur et distantes de 2 mètres d'axe en axe. Des consoles, s'appuyant sur les faces amont et aval, des tympans, supportent le porte-à-faux, lequel dé-croît des extrémités au centre du
La Construction lyonnaise01 janvier 191064 mètres de portée libre en amont et 65 m. 70 en aval ; largeur de la chaussée, variant de 4 mè-tres à 9 mètres selon la longueur de % mètres ; flèche de 5 m. 20 seulement, donnant
La Construction lyonnaise16 octobre 1909pont passera, sur la rive gauche, à 6 m. 60 en aval de la marche la plus'élevée de l'escalier du bas-port situé vers le milieu et au droit du terrain appartenant à la : ville, et, sur'axe du quai Saint-Vincent et un angle de 86°50' avec l'axe du quai Pierre-Scize, ces angles étant mesurés en aval du pont. Le profil en long de la chaussée du pont sera formé, en
