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La Construction lyonnaise01 novembre 1904dernières travées passent seulement au-dessus des quais de halage et les piles qui portent le tablier suspendu sont fon-dées exactement sur les bords du Danube, de sorte que la travée partie infé-rieure sur des rotules fixées au-dessus des piles en maçonnerie. Les pylônes sont formés chacun de deux colonnes contreventées à la partie inférieure par une poutrelle
La Construction lyonnaise16 juin 1904le coq gaulois. Les culées sont allégées par des arches marinières voûtées en plein cintre; comme les piles, elles sont décorées de bossages, la table de la partie entre le plein porte une boule d'amortissement posée sur un piédouche, s'accrochent des consoles dont la décoration est en harmonie avec celle des piles. Les garde-corps en fonte d'art sont formés de
La Construction lyonnaise16 juin 1904articulations, reposant sur des sommiers engagés dans les piles et les culées, ce qui permet les variations de forme de la flèche. Ces arcs sont d'une grande légèreté et d'une rare élégance assemblages de la partie métallique. Garnies d'avant-becs de forme demi-circulaire, les piles sont
La Construction lyonnaise01 mars 1904deux piles de lm50 d'épaisseur aux naissances. La largeur du tablier entre garde-corps extrêmes est de 14 mètres. Le mode général de construction adopté, du système Henné-bique, consiste dans la combinaison de cloisons longitudi-nales en béton armé, entretoisées par des cloisons transver-sales de même nature. Les arcs, les piles et les culées présen-tent tous
La Construction lyonnaise01 octobre 1903aux entrées du pont, sur les promenades des quais de la Charité et Claude-Bernard. D'autre part, les candélabres de style ornemental placés sur les piles, ainsi que les pylônes sur dynamo fut relié à la tôle, l'autre à un crayon, d'anthracite de 25 millimètres de diamètre et 30 centimètres de longueur, que l'on emmanche dans un sup-port isolant. Le crayon donne un
La Construction lyonnaise01 octobre 1903pour les piles, un sous-sol pour 'es titres ; caves pour le logement du Receveur, du concierge et calorifère. Au 7or étage. — Logement de M. le Directeur, composé de huit piècesLA CONSTRUCTION LYONNAISE vestiaire ; les boîtes réservées aux abonnés. — Salle de triage des lettres. — Salle d'appareils télégraphiques. — Salle d
La Construction lyonnaise01 août 1903. Cet ouvrage présente une portée de 232m82 entre les axes des deux piles, sans supports intermédiaires ; les deux petites travées reliant les piles à la rive droite et à la rive continus, sans ligature, d'une rive à l'autre. Ils prennent leur point d'appui sur le sommet des piles, par l'intermédiaire d'un appareil en fonte, dit chariot de dilata-tion. La partie
La Construction lyonnaise01 novembre 1902. Le couplage des éléments se fait ainsi que pour les piles : l'électrode négative du premier élément reliée à l'électrode positive de l'élément suivant et ainsi de suite. On soudeLA CONSTRUCTION LYONNAISE Déballage. — Les éléments extraits de leur emballage seront brossés et soufflés pour les débarrasser de la sciure ou laine de bois qui pourrait y
La Construction lyonnaise01 juin 1901fondations, les piles, culées et la superstructure. La défense des rives et les abords du pont sont en dehors de l'entreprise. L'ouvrage sera porté sur des piles et culées en maçonnerie. LaLA CONSTRUCTION LYONNAISE diverses. — Trois projets de décoration de programmes pour fêtes données par la Chambre de commerce. Les concurrents pourront choisir entre : 1
La Construction lyonnaise01 mai 1901partie de ciment de Portland pour 2 de sable lavé et 5 de pierre dure cassée, au dia-mètre de 0»05. Les piles composées de deux piliers, réunies à la partie supé-rieure par un massif de parties, fondations, piles et culées, voûtes et tablier, sont établies d'après les procédés bien connus de M. Hennebique, qui a étudié le projet exécuté par ses soins. L'ouvrage, d
