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La Construction lyonnaise01 janvier 1906notre projet d'horaire est très réalisable. Il ne faut pas oublier, d'ailleurs, que la Compa-gnie du Nord ne va même pas s'en tenir aux vitesses moyen-nes maxima de 97 kilomètres à l
La Construction lyonnaise01 janvier 1906-rait certainement gagner une heure sur le parcours Paris-Nice pour le fameux rapide « Côte d'Azur », si la Compa-gnie P.-L.-M. se bornait à reproduire simplement les vites-ses usitées sur les
La Construction lyonnaise01 décembre 1905obtenir de progrès sensible dans l'économie du courant alimentant ces lampes. La dépense d'électricité oscille, en effet, entre 3 watts à 3 1/2 watts par bougie, et, au prix où les Compa-gnies
La Construction lyonnaise01 septembre 1905LA CONSTRUCTION LYONNAISE gnie P.-L.-M. et des Genevois et qui aurait l'avantage de réduire considérablement la distance de Paris à Genève. La réduction serait évidemment plus
La Construction lyonnaise16 août 1905Syndicat de Saint-Chamond ; MM. Devedeux, président, Martin, vice-président, Vial, vice-président, Matrat, Madi-gnier, Dépaulis, Mourteron, Roux, Arnaud, du Syndicat de Rive-de-Gier. Sur
La Construction lyonnaise01 juin 1905Phénix Espagnol », Compa-gnies d'assurances réunies, ouvre un concours entre archi-tectes français et espagnols pour la construction de l'hôtel de la Compagnie, à Madrid. Le programme
La Construction lyonnaise01 mai 1905de la N.-L.-T., jusqu'au dépôt des Culattes, sous la condition que la Compa-gnie C.-F.-S.-F. paiera à la Ville une redevance kilométrique à déterminer et que cette dernière pourra
La Construction lyonnaise01 avril 1905LA CONSTRUCTION LYONNAISE le passage à niveau et le chemin de Pierre-Bénite. La Compa-gnie P.-L.-M. a fait à la municipalité des propositions pour effectuer ces travaux en même
La Construction lyonnaise01 mars 1905cette ataxie locomotrice invétérée. Les uns prétendent que c'est la Nouvelle Compa-gnie Lyonnaise qui met des bâtons dans les roues, manière de rouler pas commode du tout ; d
La Construction lyonnaise01 février 1905gare P.-L.-M.', décider qu'il y a lieu pour la Ville de s'opposer à la prolongation de la voie ferrée P.-L.-M. jusqu'à la gare du funiculaire et qu'il appartient aux deux Compa-gnies
