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La Construction lyonnaise01 octobre 1912Olette, puis elle s'élève jusqu'au col de la Perche, à la cote de 1.592 mètres, par des rampes de 50 à 60 millimètres. Dans la première partie, le rayon des courbes ne s'abaisse pas au
La Construction lyonnaise01 septembre 1912vie de ses habitants, se rendent en Italie par les cols du mont Genèvre ou de Larche. Puis après les troupes françaises dont Grenoble est for-cément le gîte d'étape, puisque c'est là
La Construction lyonnaise01 septembre 1912'au col du Lautaret, — que la voie romaine franchissait pour gagner la vallée de la Durance à Briançon — puis, de là, s'élever à nouveau jus-qu'au col du mont Genèvre. Cette
La Construction lyonnaise01 septembre 1912présente que des cols de difficile accès, tels que ceux de la Gemmi, du Sauetsch et du Rawyl. Le versant nord, au contraire, se développe sur une grande étendue sillonnée de contreforts et contre celles du Balmhorn et du Wildstrubel. De Zweisimmen, situé au milieu de la ligne de I'Oberland, part la vallée de Lenk, qui se prolonge jusqu'au col du Rawyl par lequel
La Construction lyonnaise01 août 1912exécutés à Saint-Etienne : création d'un établissement de bains-douches dans le canton sud-ouest, 20.000 francs ; reconstruction des bâtiihents de la ferme de la Cole, 27.372 francs
La Construction lyonnaise01 août 1912jusqu'au col de la Bernina à l'altitude de 2.250 mètres, le point le plus élevé du versant suisse., et l'on redescend du côté de l'Italie, jusqu'à Tirano, première station du chemin de
La Construction lyonnaise16 juillet 1912Tiburge d'Orange. Mais nous devons avouer que l'Histoire tint une bien faible place dans nos pensées quand, après être resté engagé quel-ques instants entre les escarpements d'un col
La Construction lyonnaise01 juillet 1912le déplacement de la Condition des Soies, qui est en permanence à l'ordre du jour depuis de nombreuses années. Non seulement, en effet, sa situation à mi-côte de la col-line de la
La Construction lyonnaise16 juin 1912marchands de cidre de Francfort : vestes rouges, grand col d'escholiers, culottes brunes de velours et bas bleus. C'est un concert : sur une estrade, une vingtaine de mu-siciens, conduits
La Construction lyonnaise01 mai 1912'une à destination de l'Est, vers Genève, l'autre à envoyer vers Nantes par Saint-Clair-Col-longes. Ce convoi passerait d'abord à la grande station, puis irait aux Brotteaux, où il
