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La Construction lyonnaise01 août 1909est, avec concision et gravité, dans un pur style clas-sique, à la hauteur du sujet. Enfin, le décor d'une place pu-blique ne contribue-t-il pas à la beauté de la ville ? Dans le 'enseignement des mathématiques — méthodes toujours originales, encore ap-préciées, — atteste la reconnaissance publique à l'égard du savant qui se prodigua au service de l'oeuvre du
La Construction lyonnaise01 juillet 1909'étagera sur la rive droite du Tibre et les hauteurs qui bordent à distance l'ag-glomération principale établie sur l'autre rive. Déjà, d'ail-leurs, une voie magnifique permet de contempler la propriété des Frères de la Doctrine Chrétisnne. De là, la nouvelle voie s'infléchirait vers l'ouest, à peu près à la hauteur du Pavillon Gay, au pied de la Tour B.uf-I faud, et
La Construction lyonnaise01 juillet 1909d'encastrement sur les pilastres des portiques a 9m10 de hauteur et dont le profil va en diminuant jusqu'à la rotule de la clef, où la hauteur de l'arc se réduit à 2m85. L'arc est inférieur s'arrête évidemment sur les membrures correspondantes, à la hauteur voulue pour laisser le passage libre déterminé par le rectangle des portiques. Les membrures supérieure et
La Construction lyonnaise01 mai 1909, franchissant le quai sur une passerelle métallique, pénètre dans l'usine à la hauteur du premier étage. La besogne est merveilleusement simplifiée ; dès lors, les approvisionnements demeurent façades que le Maire de Lyon a demandé à la Société académique d'Architecture d'étudier. Voici, d'après le rapport de M. Herriot, sur quelles données le programme pourrait être établi
La Construction lyonnaise01 avril 1909'Appenzell), franchit la gorge de la Sitter, à la hauteur des crêtes du ravin, et la clef de l'arc s'élève à G6 mètres au-dessus du lit de la rivière. Précédemment, la-traversée se faisait sur un pont Gm'ùndertobel, dont l'arche principale, construite dans le même système, atteint 79 mètres de portée. Ce nouvel ouvrage, établi sur la route de Stein à Tenfen (canton d
La Construction lyonnaise01 février 190910 centimètres à la hauteur des brides, de manière à noyer entièrement cel-les-ci dans une sorte de monolithe dont le parement intérieur a été recouvert d'un revêtement de carreaux frigorifiques. — La Bouillabaisse européenne. En raison des besoins de la navigation, les communica-tions d'une rive à l'autre de la Tamise, à Londres, se font principalement par des
La Construction lyonnaise16 février 1908moyen d'une estaoade toute in-stallée dont le niveau arrive à la hauteur de leur plate-forme. Elles ont 30 mètres de hauteur environ, sur un développement de près de. 250 mètres : l , Louis XVI à biseau. Dans * ce dernier cas, sans nuire à la propagation des ondes lu-mineuses, le cuivre à soudure à l'étain, qu'on rend invisible, permet la multiplicité des biseaux au
La Construction lyonnaise16 janvier 1908Gailleton. Le monument suffisamment surélevé — un peu trop peut-être par rapport à la hauteur des colonnes — de loin est visible en entier et il se silhouette gracieusement sur'ils aient cherché à compenser par la hauteur ce qu'il n'était pas possible de trouver en surface. Le maire de Lyon fut donc amené à envisager, comme emplacements susceptibles de répondre à
La Construction lyonnaise16 décembre 1907.400 francs, d'après le devis de l'architecte. Il a également décidé d'élever les pavillons à la hauteur du bâti-ment principal pour permettre la création de deux nouvelles classes à l Président du Syndicat des Architectes du Rhône ; à vous, Monsieur le Président de la Chambre syndicale des Entrepreneurs de Lyon, merci de l'honneur que vous nous faites en vous joignant à
La Construction lyonnaise16 août 1907'échélle une des pièces à éclairer ; en face, et à la distance voulue, on dres-sera des planches ou des cartons de hauteurs variables avec l'étage supposé et l'on déterminera facilement par des stores ou des paravents. En présentant du verre prismatique dans le bas de la fenêtre, jusqu'à la hauteur de, 1 m. 50, , environ, on a illuminé la pièce et, en même temps que
