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  • La Construction lyonnaise N°17, pp. 10
    La Construction lyonnaise01 septembre 1913
    Sorgues au Pont de Roquemaure. Amélioration du tournant dit de « Saint-Pierre ». Montant, 1.930 fr. Soumissionnaire : M. J. Mattalia, prix du devis. Adjud., M. Hippolyte Nozeran, à de l'annexe du chemin de grande communication n° 15 et le deuxième tournant du chemin de grande communication n° 15 (annexe de Berre-les-Alpes), sur 3.489 m. 30. Montant, 69.000 fr
  • La Construction lyonnaise N°17, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 septembre 1913
    contre-bas, scellé au mur, un filet protec-teur formé d'un treillis métallique, analogue à ceux que le Touring-Club a établis à certains tournants dangereux pour éviter aux cyclistes
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 août 1913
    ou de la Lonza, jusqu'à la station de Hohtenn, située à la cote 1.081 ; là elle tourne à angle droit pour suivre le flanc de la mon-tagne qui borde la rive droite du Rhône et
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 10
    La Construction lyonnaise01 juillet 1913
    prélecture. Vaueluse. — Samedi 9 juillet, 2 h. — Préfecture. — Route départe-mentale n° 1, de Sorgues au Pont de Roquemaure. Amélioration du tournant dit de « Saint
  • La Construction lyonnaise N°12, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 juin 1913
    local à desservir. Ce récipient peut tourner autour d'un axe horizon-tal porté par le bras moyen du bâti et il est maintenu dans une position inclinée par un crochet fixé sur le fond
  • La Construction lyonnaise N°10, pp. 3
    La Construction lyonnaise16 mai 1913
    quelques vigueurs, sa tonalité actuelle un peu grisaille, intéressante pour un tableau isolé, tournerait un peu à l'uni-formité pour tout un ensemble décoratif. Elle est en tout cas d
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 9
    La Construction lyonnaise16 avril 1913
    lot. Couverture, plomberie. Montant, 9.662 fr. 25. Soumission-naires : MM. Tardiou-Descours, 4 p. 100. —Masson, 10 p. 100. — Tourne-mille, 11 p. 100. — Vial, 14 p
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 octobre 1912
    fonction des mo-teurs est renversée, ce sont les essieux, entraînés par. la force de la pesanteur, qui font tourner les dynamos séparées momentanément de la ligne d'alimentation. Celles
  • La Construction lyonnaise N°18, pp. 10
    La Construction lyonnaise16 septembre 1912
    départementaux et commu-naux. — 1er lot. Tramway de Lons-le-Saunier à Saint-Claude, à Arinthod et à Foncine-le-Haut. Déviation et consolidation de la voie au tournant d'Era-bles. Montant
  • La Construction lyonnaise N°11, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 juin 1912
    payer autant de tournées d'un litre qu'il y a de buveurs attablés avec vous. Quand vous avez asséché votre réservoir d'un litre, alors vous pouvez laisser l'opercule ouvert, et la le truck virent sans difficulté dans les tournants les plus difficiles. Le camion peut porter jusqu'à quatre troncs et atteint une vitesse commerciale de 12 kilomètres à l
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