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Bibliothèque municipale de Lyon | Ville de Lyon

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  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 février 1906
    faces pour être plus légères, et cannelées sur les tranches pour se fixer plus aisément sur l'ossature métal-lique. Sous solives en bois, le plafond-hourdis est suspendu par desLA CONSTRUCTION LYONNAISE sculpteur et surtout riche de promesses pour l'avenir ! Cette dame pénètre dans son intérieur, se dégantant au ronron du. chat qui frôle de son dos rond
  • La Construction lyonnaise N°16, pp. 7
    La Construction lyonnaise16 août 1905
    de commun avec Bagatelle du bois de Boulogne. » Et, du haut de la terrasse, longue de 80 mètres, plantée d'ormes, de sycomores et de platanes, son regard se fixe un moment sur un avaient eu le plus à souffrir des ravages du temps ; pas davantage elle ne se fait par l'intermédiaire d'un entrepreneur, dont le personnel plus ou moins nombreux et plus ou moins stable
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 avril 1905
    de fortes études, complétées à l'Ecole des Beaux-Arts de Paris, puis pendant six mois, architecte de la ville de Saint-Omer, il revint ensuite se fixer définitivement à Nancy, et s'y consacra plus spécialement à la partie artistique de sa profession, se tenant volontairement éloigné de ce qu'on appelle communé-ment les affaires. Parmi ses oeuvres remarquées, citons l
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 8
    La Construction lyonnaise01 février 1905
    sculpteur, qui, comme son ami le peintre Abel Faivre, a quitté de bonne heure Lyon, sa ville natale, pour se fixer à Paris, complète son exposition par une Faunesse en marbre, au regard de première mar-che de l'escalier, celle-ci d'une largeur accueillante, tient entre ses griffes l'écusson B. A. La gueule ouverte, l'animal, dont le corps s'appuie sur la rampe comme pour la
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 février 1904
    jurisprudence de la Cour de cas-sation a fini par se fixer dans le même sens (arrêts des 17 mai 1738 Coulin ; 28 février 1846, Baril ; 28 juin 1861, Behu ; 4 fé-vrier 1882, demoiselle AstrièLA CONSTRUCTION LYONNAISE net, et lorsqu'il n'y a encore ni route.ni rue, serait une inter-diction contraire à la loi. » Le Comité de l'Intérieur du Conseil d'Etat se prononça
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 janvier 1904
    acier moulé, d'une fa-brication spéciale. Chacun desdits présente une semelle, qui se fixe par quatre boulons sur la planchette; l'une des extré-mités présente deux branches traversées-tres principales est solidement fixé un peigne dont les dents s'intercalent dans les rainures du tablier mobile ; les pieds des voyageurs se trouvent ainsi déposés, d'une manière auto
  • La Construction lyonnaise N°24, pp. 10
    La Construction lyonnaise16 décembre 1902
    convalescence ! TRAPET (JEAN BAPTISTE), ouvrier peintre. Trapet est né à Felletin (Creuse), en 1852. Après un débuta Paris vers 1867, il vient se fixer à Lyon et trouve un emploi chez MLA CONSTRUCTION LYONNAISE s'est fait une spécialité des travaux sur métaux. Les intérieurs èn cuivre des cheminées sortent de ses mains irréprochables. Grâce à la fermeté de son
  • La Construction lyonnaise N°24, pp. 9
    La Construction lyonnaise16 décembre 1902
    , en 1867, il se fixe à Lyon et travaille successivement chez MM. Dugoujon et Chavanne, Gubian, Vermorel et Baritel. Il était chez ce dernier lorsque éclata la guerre de 1870. Judic aLA CONSTRUCTION LYONNAISE mémoires, etc. Bref, il remplace son patron avec une intelligence, un zèle et une probité que ce dernier se plaît à proclamer. L'homme se complète par
  • La Construction lyonnaise N°22, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 novembre 1902
    première dimension à déterminer est le diamètre du tuyau d'évacuation de la turbine. A cet effet, on se fixe la perte due à la vitesse de sortie V ; si la perte consentie est de 4 pour-trifuges et centripètes), ou se déplace parallèlement à cet axe (turbines parallèles). Depuis quelques années, les constructeurs, en Amérique notamment, ont imaginé un système qui tient à la
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 juillet 1902
    que la roue est à petite ou à grande vitesse, on se fixera d'abord le type que l'on veut utiliser. L'angle d'inclinaison étant ainsi déterminé, on en déduira la vitesse v, à la équilibre à la pression atmosphérique au niveau du bief d'aval. Mais si la rupture se fait, dans une section intermédiaire, à la hauteur hs par exemple, au-dessus du niveau d'aval, la
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