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La Construction lyonnaise16 février 1914CHRONIQUES Chroniques mensuelles, DARYMON. Le chemin de fer à crémaillère du mont Blanc. — Un cha-riot roulant sur quatre coins. — Le funiculaire aérien des Pèlerins au col du
La Construction lyonnaise16 février 1914nos 175 dit « impasse des Cinq » et 198 dit « rue de la Maisonnette ». Terrassements, construction d'une chaussée en empierrement, de trottoirs et de rigoles en cailloux roulés. Mon
La Construction lyonnaise01 décembre 1913-tuer au macadam, qui produit une poussière abondante qui se transforme en boue par les temps humides, ou au pavage j en cailloux roulés, dont on s'accorde à demander la suppres-sion en l'application des procédés sur une chaussée actuellement pavée en cailloux roulés, le pavage actuel formant fondation. La rue Tête-d'Or, entre le cours Vit-ton et la rue de Sèze, a
La Construction lyonnaise01 décembre 1913des bains d'huile. Or, il peut arriver que, par suite d'un défaut d'isolement, un arc électrique, c'est-â-dire une étincelle permanente, s'établisse entre les spires des en-roulements
La Construction lyonnaise16 novembre 1913charges roulantes au droit des traverses détermine une pénétration continue du ballast dans le sous-sol, tandis que l'action destructive de l'eau s'infiltrant sous l'assise de la voie
La Construction lyonnaise01 novembre 1913'est justement que son sol et ses rivières manquent de chaux. Mais les glaciers l'ont abondamment couverte d'argile et de cailloux roulés. Les architectes dombistes ont, pour construire leurs
La Construction lyonnaise01 novembre 1913chargés des voies de gran-des communications, des avances réparties comme suit : Pour l'amélioration de la. surface de roulement . . 734.660 Pour l'élargissement des routes, l
La Construction lyonnaise16 octobre 1913. Il est bien connu que l'excessive corrosion de fer sur l'acier doux les a conduites à donner une place plus considérable au fer dans la construction du matériel roulant, et à
La Construction lyonnaise16 octobre 1913, à 200 mètres de distance l'une de l'autre. La voiture, de seize places, est suspendue par un étrier articulé à un chariot de quatre galets à deux gorges, roulant sur deux câbles porteurs de la voie montante et de la des-cendante. Les voitures, en bois et aluminium, sont suspendues à un chariot pourvu de quatre galets de roulement, à l'avant et à l'arrière. Les
La Construction lyonnaise01 octobre 1913la rue Besson-Basse et le chemin des Pins. Travaux de Terrassements. Construction d'une chaussée en empierrement, de trottoirs et de rigoles en cailloux roulés, travaux évalués à la
