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La Construction lyonnaise01 avril 1911été rasée et se trouve actuel-lement remplacée par une cité ouvrière parfaitement amé-nagée. Une autre cité ouvrière s'étage sur les pentes de la Croix-Rousse, entre, la. Grand' Côte
La Construction lyonnaise01 mars 1911, on présence de l'entrepreneur ou lui dûment appelé, par écrit. En ras d'absence de l'entrepreneur, il en est fait mention au procès-verbal . Réception définitive. Art. 47. — Il est
La Construction lyonnaise16 novembre 1910. « Toutes les habitations des nobles et des riches seront rasées, et ce qui restera de la ville portera le nom de Ville Affranchie », disait le décret rendu sur la proposition de Barrère
La Construction lyonnaise01 avril 1910raser les vieilles maisons de la Grand'Côte, de la rue des Tables-Claudiennes ou autres, et à leur place, planter des tilleuls argentés, des frênes et des bouleaux, au milieu de
La Construction lyonnaise01 mars 1910aéroplanes, dont les pilotes préfére-raient se mouvoir en rase campagne, à distance des lieux trop construits et des cheminées d'usine, nous sommes con-duits à proposer un emplacement très
La Construction lyonnaise16 janvier 1910artistes de Cluny. Le cimetière se trouvait au chevet de l'église ; le monas-tère, placé à .gauche, subit au cours des siècles de nombreu-ses transformations : au xvme, il fut rasé et
La Construction lyonnaise01 janvier 1910, sur les jardins de l'Ancien Séminaire et de la place Bellevue, appartenant déjà à la Ville. De plus, dans la partie supérieure, les imimeubles qui devront être rasés n'ont pas
La Construction lyonnaise16 août 1909, 4 p. 100. — Pascal, 8 p. 100. — Boit, 5 p. 100. — Rase-Besson, 7 p. 100. — Adjud., M. Roux, à La Chaise-Dieu, 9 p. 100 de rabais. Haute-Saône. — 29
La Construction lyonnaise16 juin 1909d'être comme celui du coiffeur : « Demain, on rase gratis. » Cependant, quoique tardif, il naîtra. Un grillage n'entoure-t-ii pas depuis quel-ques jours l'emplacement réservé au
La Construction lyonnaise01 avril 1909complète-ment rasée ; mais l'on pourrait établir une petite gare de quartier à l'entrée du cours Gharlemagne, destinée à desser-vir les trains omnibus ou légers des lignes de Bourgogne et
