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La Construction lyonnaise01 mars 1898'une barrière en planches, soit au moyen d'une barrière en lattes de lm50 de hauteur minimum, retenue par de forts piquets espacés au plus de lm50. Ces clôtures devront toujours être entre
La Construction lyonnaise15 octobre 1891'instant voulu les brigades d'agents et les piquets d'incendie indis-pensables au maintien de l'ordre. Malheureusement, la réalisation d'un tel programme n'est pas l'affaire d'un jour, il
La Construction lyonnaisejuin 1889; Préfecture. Ligne de Tournemire au Vigan. Construction du 3e lot, entre les piquets 167 a et 290 a -\-6 m. 32 sur 12.315 m. 70. — 1" section. Terrassements et transports. Mont., 437
La Construction lyonnaisenovembre 1888adjugé. Morbihan. — Le 6 novembre. — Presbytère de Plumelez. Construction de la pre-mière partie de l'église. Mont., 49.620 fr. 87. M. Vincent Piquet, à Plumelec, adjud,. à
La Construction lyonnaiseoctobre 1888à T pour Propriétés agricoles. Piquets pour Vignes j Tables ordinaires et perforées. Bancs droits ) et américains.Bancs à tente mobile.et Tables-parasols. IMPRIMERIE ADMINISTRATIVE
La Construction lyonnaiseseptembre 1888conten-tait, il y a 50 ans, de pain grossier, de piquette et d'un morceau de lard le dimanche, arrive petit à petit à ne plus vouloir que du pain blanc; il lui faudra du vin à tous ses
La Construction lyonnaiseaoût 1888de fil de fer, ronce artificielle .et piquets. Fil de fer, 110.000 kil. environ (2 lots). Ronce artificielle, 470.C60 m. environ (2 lots). Piquets en fer, 140.000 m. envi-ron (2 lots). Transport et mise en place des piquets ci-dessus (3 lots). Renseignements dans les bureaux du génie, à Toul. Nord. — Samedi 8 septembre, 2 h. 1/2. — Préfectute
La Construction lyonnaisejuin 1888; 108 m. c. de peuplier dit grisard en grume; 124 m. c. de sapin débité; 1.293 jeunes chênes de brin, pour timons et piquets. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Paris. — Vendredi 22 juin
La Construction lyonnaiseavril 1888, qu'entre les piquets 139 et 141, le tracé traversait des terrains bâtis, où aucuns travaux de fouille et de recherche n'avaient pu être entrepris ; que les re ¬ quérants s ingénieurs eux-mêmes, notamment dans leur rapport du 25 jan-vier 1882, que les déblais rencontrés entre les piquets 139 et 141 se sont trouvés formés d'une masse considérable de rocher d
La Construction lyonnaiseoctobre 1887lot, entre Gomberedonde (piquet 290, a-|-6 mè-tres 32) et Valcroze (piquet 391 f), sur une longueur de 10.111 mètres 09. — V section. Terrassements et transports, 771.483 fr
