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La Construction lyonnaise16 décembre 1906LA CONSTRUCTION LYONNAISE Pour calculer les valeurs des efforts tranchants, sur la culée et la pile intermédiaire, on appliquera les formules établies précé-demment, savoir : 0 d'efforts tranchants nuls aux extrémités des ordonnées d'efforts maximum sur la pile et les culées pour obtenir le diagramme enveloppe de tous les efforts tranchants, don-nant l
La Construction lyonnaise16 décembre 1906, même renforcée de trois semelles ne présente pas encore un moment résistant égal au moment flé-chissant maximum qui se produit sur la pile et que nous avons trouvé égal à 200.524 kilogrammes. Il faut donc prévoir encore une quatrième semelle qui devra être établie tout au moins au droit de la pile. Le moment d'inertie dans cette section renforcée sera : I = 0
La Construction lyonnaise16 décembre 1906antérieure-ment décrit et étudié le verre armé dans le numéro du 1er juillet de l'année précédente. Le calcul des moments fléchissants maxima sur la pile et dans les travées solidaires, que appliquerons les formules utilisées précédemment et que nous reproduisons ici, savoir : pour la valeur maximum des mo-ments sur la pile intermédiaire : _ (Pi + PÎ) a* lb et pour les valeurs
La Construction lyonnaise01 décembre 1906largeur du fleuve qui atteint près de 330 mètres sur ce point. Le nouveau pont beaucoup plus hardi, n'a que sept arches pour la même traversée ; leur portée est de 43 m. 85 ; les piles 18 kil. 90 par centimètre carré avec la charge permanente, et de 20 kil. 53 avec la surcharge de 500 kilogrammes par mètre carré sur toute l'étendue d'une travée. Les piles sont d
La Construction lyonnaise16 octobre 190690 de la pile intermédiaire, le troisième chariot est placé dans une position symétrique à l'entrée du pont, c'est à-dire que la roue d'avant ainsi que les cinq chevaux qui le surcharges qui peuvent exister à la fois sur chacune d'elles, on a : Pour la valeur du maximum des moments fléchisseurs qui se pro-duit sur la pile intermédiaire : — (pi + p*) a% Et
La Construction lyonnaise16 juillet 1906LA CONSTRUCTION LYONNAISE 159 Dans le cas de poutres continues, sur plusieurs travées soli-daires, on rend tous les appuis mobiles, sauf un seul qui doit être plac5 sur la pile médiane ou sur l'une des piles les plus voisines du milieu de la poutre, afin que le déplacement total se répartisse par moitié sur les rouleaux d'extrémité. Pour obtenir une pression
La Construction lyonnaise01 mai 1906des palplanches devant re-tenir le massif de béton nécessaire pour asseoir la pile chue en 1500 et construction des cintres destinés à la réfection des arches. L'épure des cintres fut tracée sur le pavé de l'église des Cordeliers. D'autre part, la maçonnerie fut adjugée, pour la pile, le 6 mai 1507, et, pour les arches, le 22 juin. De cette diversité des
La Construction lyonnaise01 avril 1905établi à 27 mètres au-dessus des plus hautes eaux des marées d'équinoxe. Les deux piles implantées sur les basses rives du Blavet dressent ainsi leur sommet à 45 mètres au-dessus de la est de même des extrémités de la travée centrale, aux abords des piles, qui sont soutenues par un faisceau de câ-bles symétriques. La. partie médiane, sur une lonarueur de 91 mètres
La Construction lyonnaise1903'industrie du ciment en Allemagne 176 L'industrie du ciment au Japon 10 L'industrie électrique à Madagascar 104 L'inspection du travail 123 La houille blanche 125 La pile humaine 31 LaLA CONSTRUCTION LYONNAISE Entretien des routes, LAVIGNE 115 Hydraulique appliquée : Les turbines (suite), DYNAMIDOR, 13, 37, 61, 109, 135 — Création d'une chute d
La Construction lyonnaise01 mars 1904deux piles de lm50 d'épaisseur aux naissances. La largeur du tablier entre garde-corps extrêmes est de 14 mètres. Le mode général de construction adopté, du système Henné-bique, consiste dans la combinaison de cloisons longitudi-nales en béton armé, entretoisées par des cloisons transver-sales de même nature. Les arcs, les piles et les culées présen-tent tous
