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La Construction lyonnaise16 janvier 1910-gorifiques ; actuellement, il apporte la meilleure solution pour les combles mansardes et les toitures Sheed. Ainsi, à propos de ces dernières, il a été employé avec succès à la Société d'Apprêts etLA CONSTRUCTION LYONNAISE très. Ce n'est pas tout. Le béton armé combiné à la céra-mique assure une extrême rapidité d'exécution, puisque les plafonds se font en même temps que
La Construction lyonnaise01 janvier 1910meilleurs résultats ont affirmé la qualité de l'oeuvre entreprise, il né s'en-suit pas qu'elle soit complète pour enrayer définitivement la marche décevante de la déchéance du travail. Des Maire de Lyon, qui déjà a tant fait et s'apprête à faire encore plus pour le bâtiment, c'est pour cela que, nous faisant avec la . meilleure grâce le sacri-fice d'abandon, des
La Construction lyonnaise16 septembre 1909notre aivis, sera très probablement critiqué et vivement combattu par. tous, ceux qui trouvent que tout est pour le mieux, à Lyon, dans la meilleure des villes, et qui, niant lLA CONSTRUCTION LYONNAISE Les 'entrepreneurs présents à la séance d'arbitrage ont de-mandé à la Société Centrale et à la Société des Architectes diplômés un relèvement -des prix
La Construction lyonnaise16 août 1909moyeu que -se rattachent les fils d'acier qui sont fixés, d'au-tre (part, on éventail, aux bords de la nacelle. .La multiplicité des câbles de suspension est la meilleure desLA CONSTRUCTION LYONNAISE Le prix prévu pour l'exécution de cet important 'ouvrage ; s'élève à 2.800.000 francs, dont le tiers environ pour la ma-çonnerie des piles et des culées
La Construction lyonnaise01 août 1909la meilleure promesse d'une belle oeuvre d'art, caressée avec amour par ceux qui la façonneront ? A. TUOTIOP. LES SUCCÈS DE L'ÉCOLE RÉGIONALE D'ARCHITECTURE DE LYON A la suite duLA CONSTRUCTION LYONNAISE sens de la circulation de la rue, qui coupe la place, se trou-vent les bustes du major Martin et de Tiabareau ; les faces latérales sont réservées aux
La Construction lyonnaise16 janvier 1909complète puisse être effec-tuée dans un délai donné. ' Nous ne prétendons pas avoir proposé la meilleure combi-naison possible, niais notre courte étude servira tout au moins de baseLA. CONSTRUCTION LYONNAISE la ligne finale devient b'k et les ordonnées des moments fléchissants relatifs à ladite surcharge ainsi réduite sont comprises dans le contour limitant
La Construction lyonnaise16 décembre 1908président, et die plusieurs membres de' la Société, recevait avec la meilleure grâce et lia plus sincère cordialité : M. Porte, président de la Société Académique d'Architecture, MLA CONSTRUCTION LYONNAISE of et od' menés parallèlement à la même ligne finale et au dernier côté pq du polygone funiculaire. Les deux réactions sont donc déterminées par les
La Construction lyonnaise01 novembre 1908. Rogatien LeNail abienvoulu faire connaître à la Construction Lyonnaise sa façon de com-prendre l'utilisation et la modification de la partie décorative du pont. Avec la meilleure grâce etLA CONSTRUCTION LYONNAISE on est en droit de compter pour ce résultat sur le concours des riverains à qui incombe le choix de la nature des façades; mais il n'en est plus de même
La Construction lyonnaise01 octobre 1908son souci d'en-tourer de garanties l'exercice du pouvoir municipal. » De telles paroles sont à retenir à un double point de vue : non seulement elles sont la meilleure des réponses la préparation soit du règlement-type, soit des divers règlements sanitaires en général : pourvoir l'habitation de conditions hygiéniques meilleures est une nécessité qui ne se
La Construction lyonnaise01 octobre 1908de l'impasse Cathelin. Le rôle de l'architecte, dans ces conditions, est généralement ingrat : M-Meysson a dû se borner à la meilleure distribution possible de locaux disLA CONSTRUCTION LYONNAISE fixée par la Compagnie concessionnaire du chemin de fer J pour l'achèvement des travaux. ■ * * Nous ajouterons que l'exécution de la nouvelle ligne
