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La Construction lyonnaise16 novembre 1911et Chatagnon, 14 p. 100. — Pierre Bavoux, 14,30 p. 100. — P. Faitaz, 14,30 p. .100. — J. Thevenon, 15,10 p. 100. — Adjud., M. Claude Loridon, à Entre-deux; 5e lot. Route nationale n» 78, de Nevers à Saint-Laurent, fourniture de matériaux d'empierrement entre les bornes 14 et 33. Montant, 3.400 fr. Sou-missionnaires : MM. L. Giroux, 3
La Construction lyonnaise01 novembre 1911travées fixes ; elle peut être levée de 33 m. 60 entre deux pylônes de 52 mètres de hauteur, prenant appui sur les piles et sur les travées adja-centes. Ces pylônes cont constitués fondée au milieu de la passe navigable. Celle-ci se trouve donc divisée en deux parties, ce qui réduit le rectangle libre, au préjudice de la navigation. Le système de pont basculant
La Construction lyonnaise01 août 1911quelques règnes ou inter-règnes très courts, le peuple a été, selon une expression popu-laire, comme le grain entre les meules du moulin : il a été écrasé entre deux tyrannies également affectée par la.commune de Remoray à ta reconstruction de deux ponceaux sur le ruisseau des Cornes-Gaillard. — La Ville de Gilley va procéder à l'installation de l
La Construction lyonnaise01 août 1911forme d'étincelles brillantes lo-calisées entre deux électrodes de surface réduite, mais isous forme de véritables effluves, c'est-àndir© d'un flux uniformé-ment réparti entre deux en relation conductrice avec les pôles de la source d'électricité alternative à haute tension ; le courant traverse l'intervalle compris entre les deux manchons sous forme d
La Construction lyonnaise16 juin 1911Saint-Christophe-Entre-deux-G-uiers. — Chemin vicinal rural n» 3, des Chartreux au Mollard. Con-struction entre le hameau des Chartreux et le chemin des Raviers aux Jolys, sur-struction de Lyon. Fourniture en deux lots de 25 me. d'orme en plateaux et de 1.500 mq. de peuplier en planches. Réadjudication des lots non adjugés le 27 juillet, à 2 h. 1/2. —
La Construction lyonnaise01 février 1911jour supplier les Lyonnais d'accepter les subsides dé l'Etat pour faire oeuvre nouvelle entre les deux rives les plus fré-quentées de notre cité. S'ils étaient absorbés par cette idée par les rues de la Barre et le cours Gambetta entre deux des quar-tiers les plus populeux de notre ville. Il est vrai que, de la sorte, le grand principe de la parti-cipation de l
La Construction lyonnaise01 février 1911deux autres à faciliter l'écoulement des crues et à chasser les graviers accumulés au-devant des ouvrages de prise. Ceux-ci comprennent un barrage latéral interposé entre le lit de la pratiques. C'est un peu comme si le rôle d'un seul était réparti entre deux acteurs, l'un étant chargé des gestes et l'autre des paroles. On arriverait évidemment à des résultats
La Construction lyonnaise01 janvier 1911'air stagnant. Pour l'isolement de la galerie d'expérience, les murs ont été revêtus d'une couche de charbon de bois léger de 0 m. 20 d'épaisseur, compris entre deux parois de briques, enduits production du froid, de conservation et de transport frigorifiques des denrées,pé-rissables. Les deux premières questions ont déjà fait l'objet de dé-couvertes et d'observations de premier
La Construction lyonnaise16 novembre 1910-sentent successivement entre deux corridors, l'un pour le défilé du public, l'autre pour l'introduction des corps. Iso-lées par des moellons de liège d'épaisseur variable avec la température intérieure, les cellules ou cases sont munies sur le devant et au-dessus de glaces permettant l'exposition et l'éclairage. La case de congélation, placée entre deux de conservation, pour qu'il n
La Construction lyonnaise01 septembre 1910'arbres verts étagés et alignés comme les plantations d'un parc, enfermé entre deux murs forestiers gigantesques ; tout à coup, une brèche s'ouvre dans ces remparts verdoyants et la vue s verdoyantes des gorges des deux Simme et de la Sarine. La descente sur Montreux, à travers les forêts de hêtres, au pied des monts de Caux, de Glion et des rochers de Naye, d'où le regard s
