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  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 3
    La Construction lyonnaise16 avril 1905
    activté que leur complexité ne gêne aucunement. On est en train d'établir une formidable canalisation: ici, celle des eaux de toilette et du service des plonges allant directement à lLA CONSTRUCTION LYONNAISE dans la partie Est deux étages des combles, et dans la partie ouest un étage seulement. Toute la place a été utilisée; et tout en haut des chambres très
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 avril 1905
    , en trains omnibus ou express, à ceux qui se con-tenteraient de la rapidité des services actuels. Nous pouvons rechercher plus complètement les bases d'un tarif judicieusement établi en nous inspirant des principes ci-après : 1° Nécessité d'adopter une combinaison faisant rendre la même somme brute, pour un parcours semblable dans un train de grande rapidité, à
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 mars 1905
    'exclamer en choeur : » A quand la mise en train du tramway Perrache-Croix-Rousse ? » Ah ! non, certes, en voilà un qui n'est pas dans le train. On se perd en conjonctures sur le motif de militaire en cette affaire ! Quoi qu'il en soit, le pauvre canut continue à tirer la langue en traînant péniblement ses grêlons tous le long de la Grande-Côte. Il y a bien les ficelles
  • La Construction lyonnaise N°17, pp. 7
    La Construction lyonnaise01 septembre 1904
    , BENASSY, FOUR-NIER, FOREST, etc. Le dîner, très bien servi, se poursuit avec un grand en-train. Au coup du milieu, un original concours de construc-tion a lieu avec les seuls matériaux présents sur la table du dîner. Les lauréats y firent preuve d'une grande ingéniosité. Au Champagne, M. Mazet, président, remercie tous ceux qui sont venus en aide au succès de cette fête
  • La Construction lyonnaise N°12, pp. 8
    La Construction lyonnaise16 juin 1904
    bois de la Chine L'huile de bois est en train de devenir un des importants articles d'exportation de la Chine ; ce pays en a embarqué, durant la saison dernière, pour une somme de 8 donné le régime du fleuve et la nature géologique du ter-rain — en mouvement sur la rive droite depuis très longtemps — on a prévu un pont métallique en trois travées avec
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 janvier 1902
    serait possible, à notre avis, de donner plus rapidement satis-faction à la population lyonnaise si les travaux étaient en quelque sorte sectionnés et poursuivis par ordre d-Bert et du cours Lafayette pourraient être supprimés dans un avenir assez prochain. Il ne serait pas possible, cependant, de faire disparaître, en même temps que les autres, le passage
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 juillet 1901
    . Tarare est à peu près stationnaire, mais autour de lui Pontcharra, Saint-Romain-de-Popey sont en train de décroître. Dans la vallée d'Azergues, la diminution est générale. Elle affecte-Clément-les-Places, Longessaigne, Montromant, la Chapelle-sur-Coise, Grézieu-le-Marché, sont en diminution. On ne constate une petite augmentation qu'à Sainte -Foy-l'Argentière, Brussieu, Pomeys et Saint
  • La Construction lyonnaise N°11, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 juin 1901
    roussins à jambes rebindaines ». Quant à Robida, il imagine qu'une vraie bataille se livre sur les toits, et que tous ces chevaliers de tôle sont en train de se pourfendre à qui mieux fondations des piles, établies dans un lit de sable, à 7 mètres de profondeur, ont été faites à l'air comprimé. Celles des culées furent exécutées à l'aide de batardeaux, en maintenant l
  • La Construction lyonnaise N°24, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 décembre 1900
    , concentré à la Chambre de commerce. Heureux d'être en si bonne compagnie, nous repartons pleins d'en-train; mais, quelle amertume! au dernier moment on nous accorde 39 centimètres 1/2 d sa reconnaissance en le nommant son président, il y a trois jours. Si je vous ai raconté cette petite histoire, d'un ordre trop intime peut-être, ce n'est pas à coup sûr pour que l
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 août 1899
    SIMPLOIM Les travaux gigantesques qui sont en train de s'accomplir au Simplon pourraient faire l'objet d'études des plus instructives, mais qui dépassent les limites de ce journal. Nous devant le Petit-Collège et aboutissant à la rue Juiverie en dégageant l'arrière du temple protestant. D'autre part, la rue de la Bombarde élargie serait prolongée en ligne droite jusqu
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